«Деловая Малайзия»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Экономическая подоплека тесных связей с российским АПК. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Малайзия Новости и аналитика (3342 документа) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 95 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 17.10.2018 читателями скачано статей 593Агропром 310 / 4353Алкоголь 1 / 6Армия, полиция 311 / 1439Внешэкономсвязи, политика 644 / 3097Госбюджет, налоги, цены 99 / 828Легпром 4 / 2Леспром 32 / 132Медицина 33 / 586Металлургия, горнодобыча 166 / 775Миграция, виза, туризм 120 / 1375Недвижимость, строительство 82 / 735Нефть, газ, уголь 162 / 1205Образование, наука 59 / 450Приватизация, инвестиции 36 / 630Рыба 9 / 107СМИ, ИТ 99 / 575Судостроение, машиностроение 20 / 121Таможня 5 / 36Транспорт 745 / 8495Финансы, банки 73 / 725Химпром 44 / 213Экология 48 / 326Электроэнергетика 38 / 170 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Малайзия» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 17.10.2018 размещены 172 важные статьи, в т.ч. 17 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны

Погода:

Точное время:
Куала-Лумпур: 02:53

malaysia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (261)

Экономика (18) • Автопром (1) • Агропром (23) • Армия, безопасность (1) • Внешняя торговля (47) • Горнодобыча (1) • Деревообработка (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (7) • Книги (5) • Космос (2) • Культура (7) • Легпром (6) • Леспром (11) • Медицина (9) • Недвижимость (3) • Нефтегазпром (1) • Образование, наука (41) • Политика (4) • Рыба (3) • Сайты (1) • СМИ (4) • Строительство (1) • Таможня (3) • Транспорт (3) • Туризм, виза (13) • Финансы (10) • Хайтек (9) • Химпром (5) • Экология (6) • Электронные ресурсы (2) • Энергетика (2)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Малайзия»

Экономика и связи Малайзии с Россией →

Новости Малайзии

Полный текст |  Краткий текст


Малайзия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 октября 2018 > № 2759155

SCMP (Гонконг): Азия смотрит на Китай «с восхищением и трепетом»

Малайзия надеется на лидерство Китая на мировой арене в экономической сфере и других областях, заявил первый заместитель правительства страны Махатхир Мохаммад. Таким образом он дал понять, что отношения Малайзии с Пекином быстро развиваются после майских выборов в стране, пишет «Саут Чайна Морнинг Пост».

Бхаван Джайпрагас (Bhavan Jaipragas), South China Morning Post, Гонконг

Малайзия надеется, что Китай обеспечит «глобальное лидерство» в экономической сфере и за ее пределами, заявил в четверг первый заместитель премьер-министра Махатхир Мохаммад, подавая сигнал о том, что двусторонние отношения бурно развиваются после кратковременной неопределенности, последовавшей за вызвавшими шок результатами майских выборов в стране.

Выступая с заключительной речью на китайской конференции South China Morning Post в Куала-Лумпуре, министр экономики Азмин Али оптимистично отозвался о Пекине, повторив общий тон выступлений других ораторов форума, который оказался сфокусирован на роли крупнейшей азиатской экономики в Юго-Восточной Азии.

Тем не менее, как заявили выступавшие, спор в Южно-Китайском море между Китаем и странами региона остается потенциальной горячей точкой. На конференции также было отмечено, что стабильность в регионе может быть поставлена под угрозу, если американо-китайская торговая война перерастет в геополитический конфликт, и страны будут вынуждены разойтись по разные стороны баррикад холодной войны.

В двухдневном форуме — первом за пределами Гонконгской штаб-квартиры «Пост» — приняли участие 800 бизнес-лидеров, дипломатов и ученых.

Азмин сказал, что новое правительство Малайзии, которое пришло к власти после всеобщих выборов 9 мая, в большей степени будет смотреть на Китай как на «страну, у которой можно учиться», поскольку вернуло к жизни многолетнюю внешнюю политику «Смотри на Восток», которая впервые обсуждалась во время пребывания у власти Махатхира в период с 1981 по 2003 годы.

Инвесторы должны воздерживаться от оценки политики Куала-Лумпура через призму его недавно отмененных инфраструктурных проектов, поддерживаемых Пекином, сказал министр, который многими рассматривается как один из самых близких соратников Махатхира.

Махатхир вызвал тревогу в Пекине после того, как, придя к власти, объявил об отмене некоторых инфраструктурных проектов на сумму 23 миллиарда долларов, сославшись на завышенные затраты и отсутствие необходимости.

«Вместо того, чтобы смотреть на новую Малайзию с беспокойством, я призываю китайский бизнес смотреть на нас через призму надежды и возможностей, — сказал Азмин на конференции. — Сейчас, как никогда ранее, Малайзия является одним из самых привлекательных мест в Юго-Восточной Азии для ведения бизнеса».

Он добавил: «Сегодня мы ожидаем, что Китай обеспечит глобальное лидерство не только в экономической сфере, но и в мягкой силе, продвигая универсальные ценности, такие как свобода совести, взаимное уважение и справедливость».

Азмин сказал, что мир внимательно следит за геополитическими событиями в Юго-Восточной Азии из-за статуса региона как «локомотива» в процессе оказания влияния на торговлю, дипломатию и безопасность, которое на другие страны, вероятно, окажет рост Китая.

Но хотя Малайзия и ее соседи смотрят на Китай «с искренним восхищением», имеет место и «некоторое беспокойство из-за его военной мощи», сказал министр.

На фоне опасений, что спор вокруг Южно-Китайского моря может снова вспыхнуть, став потенциальной прокси-платформой для американо-китайского соперничества, Азмин вновь озвучил последовательную позицию своей страны о том, что свобода судоходства на водных маршрутах не должна быть затруднена.

«Регион должен оставаться зоной мира, свободы и нейтралитета и не должен быть милитаризирован», — сказал он.

Однако это на данном мероприятии не вызвало обреченность и уныние.

65 спикеров форума горячо обсуждали возможности, возникающие в связи с нынешним напряженным геополитическим ландшафтом.

Главный участник переговоров со стороны Малайзии Норазман Айоб сказал на конференции, что торговая напряженность дала странам Юго-Восточной Азии повод быстро двигаться к заключению экономического партнерства регионального сотрудничества, которое заработает в течение пяти лет.

Партнерство создаст крупнейшую в мире зону свободной торговли с участием 10 государств Юго-Восточной Азии, в том числе Китая, Индии, Южной Кореи, Австралии и Японии.

«Конфликт между США и Китаем дал толчок [для] скорейшего заключения [партнерства]», — сказал Норазман.

Спор по Южно-Китайскому морю и более широкое американо-китайское соперничество активно обсуждались ведущими экспертами по региональной безопасности ранее в четверг.

Старший аналитик Института стратегических и международных исследований Малайзии Шахриман Локман возразил предположениям о том, что США и Китай идут навстречу полномасштабной холодной войне.

Малайзийский исследователь сказал, что нынешняя ситуация была гораздо менее тяжелой, чем длившийся десятилетиями конфликт между США и Советским Союзом.

Тот конфликт был связан с «горячими войнами», такими как Корейская война, Вьетнамская война и гражданская война в Камбодже, а также с Кубинским ракетным кризисом и длительной кампанией против коммунистов в Малайзии, отметил исследователь.

«Это была холодная война. Это были серьезные вещи. То, что мы видим сегодня, это то, что я бы охарактеризовал как непростой мир, — сказал Шахриман. — Было бы истерично… видеть, что [будто бы] мы входим в состояние интенсивной безопасности, которое мы видели в холодной войне».

Он добавил: «Соединенные Штаты не считают, что Китай может быть сдержан, и не хотят сдерживать Китай».

Тем не менее, страны региона должны будут противостоять любому давлению, занимая чью-либо сторону, если соперничество между США и Китаем будет усиливаться, сказал декан сингапурской Школы международных исследований имени С. Раджаратнама Джозеф Лю.

Лю отметил: «Как говорится, если мы не будем держаться вместе, то будем повешены поодиночке».

Малайзия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 октября 2018 > № 2759155


Туркмения. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > turkmenistan.ru, 5 октября 2018 > № 2751118

В столице Туркменистана состоялось 55-е заседание Генассамблеи Азиатско-Тихоокеанского вещательного союза

В Ашхабаде состоялось 55-е заседание Генеральной ассамблеи Азиатско-Тихоокеанского вещательного союза (ABU). На церемонии открытия генеральный секретарь Азиатско-Тихоокеанского вещательного союза Джавад Моттаги выразил признательность президенту Гурбангулы Бердымухамедову за содействие в организации очередного заседания Генассамблеи ABU и гостеприимство, оказанное на туркменской земле.

Гость подчеркнул, что нынешняя встреча, впервые проходящая в Ашхабаде, призвана содействовать наращиванию партнерства ABU с Туркменистаном, дальнейшему развитию телерадиовещания в регионе.

В ходе форума были подведены итоги проделанной работы, определены перспективные задачи на предстоящий период, рассмотрены актуальные направления развития сотрудничества в области международного вещания, в том числе в сфере обмена опытом в сфере организации прямого вещания.

По завершении работы состоялась церемония вручения специальных наград Азиатско-Тихоокеанского вещательного союза лицам, особо отличившимся в сфере создания теле-, радиопередач и оборудования.

На полях генассамблеи также состоялись встречи руководства и ряда членов ABU с представителями туркменских телерадиоканалов в целях обсуждения приоритетных направлений сотрудничества.

Туркмения. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > turkmenistan.ru, 5 октября 2018 > № 2751118


Туркмения. Малайзия. Индия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > turkmenistan.ru, 5 октября 2018 > № 2751117

Президент Гурбангулы Бердымухамедов принял генерального секретаря Азиатско-Тихоокеанского вещательного союза (ABU) Джавада Моттаги, президента ABU, гендиректора Индийского государственного телеканала Доордаршан Суприю Саху и вице-президента ABU, президента Японской вещательной корпорации (NHK) Риоичи Уэда.

В ходе беседы стороны обсудили повестку дня 55-го заседания Генассамблеи ABU, призванного способствовать дальнейшему развитию международного сотрудничества в сфере масс-медиа.

Как отметил туркменский лидер, Туркменистан, расположенный в сердце Великого Шелкового пути, выступает инициатором возрождения этого маршрута, который соединял государства и народы не только торговыми, но и гуманитарно-культурными связями. Ныне эти сложившиеся веками традиции обретают новую жизнь, что также открывает возможности для расширения взаимодействия с ABU.

В завершение встречи руководители ABU высказали президенту Гурбангулы Бердымухамедову признательность за содействие в проведении форума.

Туркмения. Малайзия. Индия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > turkmenistan.ru, 5 октября 2018 > № 2751117


Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 октября 2018 > № 2749111

Арестованной в среду Росме Мансор, супруге бывшего премьер-министра Малайзии Наджиба Разака, находящегося под следствием по делу о миллиардных хищениях в государственном инвестиционном фонде 1MDB, утром в четверг предъявлены обвинения по 17 эпизодам отмывания денег в рамках того же дела, сообщает интернет-версия газеты The Star.

Росма Мансор, супруга Наджиба Разака, утром в четверг была доставлена в суд Куала-Лумпура из камеры временного содержания в здании национальной Антикоррупционной комиссии, где она была в среду арестована. Суд предъявил ей обвинения по 17 эпизодам отмывания денег, предположительно похищенных из фонда 1MDB, общей суммой около 1,7 миллиона долларов, говорится в сообщении.

Росма Мансор не признала себя виновной и выразила готовность защищаться в суде, после чего суд разрешил ей временное освобождение под денежный залог, составивший 240 тысяч долларов, сообщает издание. Муж Росмы Мансор, Наджиб Разак, находящийся также на режиме временного освобождения, присутствовал в суде вместе с женой, сообщает издание.

Бывший премьер был арестован после того, как новое правительство, пришедшее к власти в мае 2018 года после победы оппозиции над правящим блоком во главе с Наджибом Разаком, возобновило закрытое в период правления его кабинета расследование злоупотреблений в созданном им фонде 1MDB, из которого, по версии следствия, за время его существования было похищено не менее 4,5 миллиарда долларов, отмечает газета.

Следствие нашло на личных банковских счетах экс-премьера значительные суммы, которые, как оно считает, основываясь на анализе банковских операций, были переведены туда через серию подставных счетов со счетов фонда 1MDB, который создавался для финансирования ускоренного развития регионов Малайзии.

При обысках в домах экс-премьера и его семьи полиция изъяла ювелирные украшения, дизайнерские кожаные изделия и наличные деньги в трех валютах на общую сумму 285 миллионов долларов.

Расследование злоупотреблений в фонде, которые коснулись физических и юридических лиц не только в Малайзии, но и за границей, идут сразу в нескольких странах, в том числе в США, Швейцарии и Сингапуре. Помимо Наджиба Разака в деле фигурируют еще не менее 50 человек, сообщает The Star.

Скандал вокруг фонда 1MDB стал основной причиной поражения на выборах правившего Малайзией более 60 лет, с момента обретения независимости от Великобритании, блока партий Барисан Насионал (Национальный фронт), который в последнее десятилетие возглавлял Наджиб Разак.

Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 октября 2018 > № 2749111


Малайзия > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 2 октября 2018 > № 2746532

В Малайзии падает спрос на сталь

Спрос на стальную продукцию в строительном секторе Малайзии по итогам текущего года снизится на 5% из-за сокращения финансирования инфраструктурных проектов государством.

Об этом сообщил президент малазийской металлургической ассоциации MISIF Датук Лим Нон Тье. По оценкам MISIF, потребление стали в Малайзии в 2014-2016 гг. превышало 10 млн т в год, но в 2017 г. сократилось до 9,4 млн т.

Ассоциация надеется, что вскоре рост возобновится за счет увеличения государственных расходов на строительство в бюджете-2019 г.

Кроме того, в Малайзии рассматривается проект создания третьего автомобильного завода. MISIF прогнозирует рост спроса до 11,7 млн т в 2020 г. и до 12,4 млн т в 2025 г.

Малайзия > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 2 октября 2018 > № 2746532


Казахстан. Малайзия. Австрия. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > kapital.kz, 29 сентября 2018 > № 2743054

Малайзия намерена развивать экономические отношения с Казахстаном

За прошедший год между странами был осуществлен товарооборот на 80 млн тенге

Малайзия намерена развивать экономические отношения с Казахстаном. Об этом заявил заместитель генерального директора корпорации Matrade по развитию внешней торговли Малайзии Уан Латиф Уан Мусса на форуме KIOGE, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По данным государственной корпорации Малайзии за прошедший год между Казахстаном и Малайзии был осуществлен товарооборот на 80 млн тенге.

«А за семь месяцев текущего года эта сумма выросла в два раза. Теперь наша цель — развивать далее экономические отношения между нашими странами. В Казахстане есть наше посольство, а в Алматы еще в 2014 году был открыт офис, деятельность которого направлена на улучшение и развитие отношений между странами. В Казахстане будет открыт офис представителей наших предпринимателей, как и в Малайзии будут представители Казахстана. Для нас важно развитие отношений между нашими странами, в частности, в нефтегазовой отрасли, деревообрабатывающей и халал-индустрии», — отметил Уан Латиф Уан Мусса.

Где появятся туристические хабы Центральной Азии

На форум KIOGE, который традиционно проходит в Алматы прибыла делегация, в составе которой 14 компаний Малайзии. Напомним, цель мероприятия — освещение и обсуждение вопросов и актуальных тем нефтегазовой отрасли Казахстана, внедрение «умных» технологий, цифровизация нефтедобывающих процессов.

Организаторы форума KAZENERGY, казахстанской международной выставки и конференции KIOGE приняли решение о проведении событий с периодичностью один раз в два года. В 2017 году в экспозиции приняли участие 310 компаний из 20 стран мира, а именно: Австрии, Азербайджана, Беларуси, Германии, ОАЭ, Индии, Ирана, Ирландии, Испании, Италии, Канады, Китая, Нидерландов, Польши, Кореи, России, США, Турции, Узбекистана, Украины, Франции, Чехии, Швейцарии, Японии. Конференция в прошлом году приняла 593 делегатов и 28 спикеров. Организаторы планируют, что в текущем году количество участников значительно увеличится.

Казахстан. Малайзия. Австрия. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > kapital.kz, 29 сентября 2018 > № 2743054


Казахстан. Малайзия. Австрия. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > inform.kz, 29 сентября 2018 > № 2743217

Малайзия намерена развивать экономические отношения с Казахстаном. Об этом заявил заместитель генерального директора корпорации Matrade по развитию внешней торговли Малайзии Уан Латиф Уан Мусса на форуме KIOGE, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По данным государственной корпорации Малайзии за прошедший год между Казахстаном и Малайзии был осуществлен товарооборот на 80 млн долларов.

«А за семь месяцев текущего года эта сумма выросла в два раза. Теперь наша цель - развивать далее экономические отношения между нашими странами. В Казахстане есть наше посольство, а в Алматы еще в 2014 году был открыт офис, деятельность которого направлена на улучшение и развитие отношений между странами. В Казахстане будет открыт офис представителей наших предпринимателей, как и в Малайзии будут представители Казахстана. Для нас важно развитие отношений между нашими странами, в частности, в нефтегазовой отрасли, деревообрабатывающей и халал-индустрии», - отметил Уан Латиф Уан Мусса.

На форум KIOGE, который традиционно проходит в Алматы прибыла делегация, в составе которой 14 компаний Малайзии.

Напомним, цель мероприятия - освещение и обсуждение вопросов и актуальных тем нефтегазовой отрасли Казахстана, внедрение «умных» технологий, цифровизация нефтедобывающих процессов.

Организаторы форума KAZENERGY, казахстанской международной выставки и конференции KIOGE приняли решение о проведении событий с периодичностью один раз в два года.

В 2017 году в экспозиции приняли участие 310 компаний из 20 стран мира, а именно: Австрии, Азербайджана, Беларуси, Германии, ОАЭ, Индии, Ирана, Ирландии, Испании, Италии, Канады, Китая, Нидерландов, Польши, Кореи, России, США, Турции, Узбекистана, Украины, Франции, Чехии, Швейцарии, Японии.

Конференция в прошлом году приняла 593 делегатов и 28 спикеров. Организаторы планируют, что в текущем году количество участников значительно увеличится.

Казахстан. Малайзия. Австрия. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > inform.kz, 29 сентября 2018 > № 2743217


Тайвань. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.rti.org.tw, 26 сентября 2018 > № 2757299

Тайваньская выставка TAIWAN EXPO 2018 пройдет в Малайзии с 25 по 27 октября. Выставка организована Советом по развитию внешней торговли Тайваня (TAITRA).

К выставке под лозунгом «Вместе с Тайванем – вместе с миром» в этом году присоединились более 200 компаний, занимающихся следующими направлениями: умный город, «зеленые» технологии, халяль, здравоохранение, инновации и туристическая отрасль.

На выставке также будет демонстрироваться видеоролик об инновациях и развитии тайваньской техники. В видео рассказывается о первом в своем роде 3D-принтере, который может изготовлять детали для мобильных телефонов, а также о других изобретениях.

Анна Бобкова

Тайвань. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.rti.org.tw, 26 сентября 2018 > № 2757299


Россия. Малайзия > Электроэнергетика. Медицина > akm.ru, 21 сентября 2018 > № 2758521

АО "Русатом Хэлскеа" (интегратор ГК "Росатом" в области радиационных технологий в медицине) и "Азиатско-Американская медицинская группа" (AAMG) подписали меморандум о взаимопонимании в области строительства центра ядерной медицины в городе Джохор-Бару (Малайзия). Об этом сообщает пресс-служба компании "Русатом Хэлскеа".

Меморандум был подписан в ходе девятого заседания Российско-сингапурской межправительственной комиссии высокого уровня в Сингапуре исполнительным председателем AAMG доктором Тан Кай Чах и директором компании "Росатом Юго-Восточная Азия" Егором Симоновым в присутствии зампредседателя Правительства РФ М.Акимова и зампремьер-министра Республики Сингапур Т.Шанмугаратнама.

Обе стороны подтвердили заинтересованность в совместной реализации проекта по строительству центра ядерной медицины, который предположительно будет включать отделение радионуклидной диагностики и радионуклидной терапии, электронно-лучевое отделение и циклотронно-радиохимический комплекс.

АО "Русатом Хэлскеа" учреждено компанией АО "Атомэнергопром" в составе госкорпорации "Росатом" с целью развития производства оборудования и радионуклидной продукции для ядерной медицины и медицинской радиологии, а также промышленного оборудования на основе радиационных технологий. Стратегической задачей "Русатом Хэлскеа" является организация и интеграция производственных мощностей для создания полноценного внутреннего рынка современного высокотехнологического оборудования и инновационной радионуклидной продукции и радиофармпрепаратов на их основе для ядерной медицины и медицинской радиологии, а также современного промышленного оборудования на основе радиационных технологий с последующим продвижением конкурентоспособной продукции за рубеж.

"Азиатско-Американская медицинская группа" (AAMG) была создана в 1994 году. Базируется в Сингапуре. В состав группы входят Азиатский Американский центр печени (ААКК) и Азиатско-американский радиационный онкоцентр. AAMG, возглавляемый хирургом-трансплантологом Тан Кай Чахом, был создан как центр лечения заболеваний печени и ранее был известен под названием Азиатский центр заболеваний печени и трансплантации (ACLDT). Котируется на Австралийской фондовой бирже с сентября 2009 года.

Россия. Малайзия > Электроэнергетика. Медицина > akm.ru, 21 сентября 2018 > № 2758521


Россия. Малайзия. Сингапур > Электроэнергетика. Медицина > energyland.infо, 21 сентября 2018 > № 2742014

«Русатом Хэлскэа» (предприятие госкорпорации «Росатом») и «Азиатско-Американская медицинская группа» (AAMG) подписали меморандум о взаимопонимании в области строительства центра ядерной медицины в г. Джохор-Бару (Малайзия).

Меморандум был подписан в ходе девятого заседания российско-сингапурской межправительственной комиссии высокого уровня в Сингапуре исполнительным председателем AAMG доктором Тан Кай Чах и директором «Росатом Юго-Восточная Азия» Егором Симоновым.

Обе стороны подтвердили заинтересованность в совместной реализации проекта центра ядерной медицины, который предположительно будет включать отделение радионуклидной диагностики и радионуклидной терапии, электронно-лучевое отделение и циклотронно-радиохимический комплекс.

«Это большой шаг в направлении повышения стабильности, доступности и эффективности медицинских услуг для онкологических больных в регионе. По данным Всемирной организации здравоохранения, за 2012 год рак унес жизни 1,2 миллиона человек в Юго-Восточной Азии, и это число, по прогнозам, увеличится на 40% уже к 2030 году. Тревожная статистика стимулирует частные компании, такие, как AAMG, принимать активные меры для улучшения ситуации. Экспертиза РХК в области ядерных медицинских технологий позволят новому проекту предоставлять современные медицинские услуги в области лечения рака, а также стать центром научных исследований и образования», - сказал Егор Симонов.

Доктор Тан, заслуженный хирург-трансплантолог, считает, что современная ядерная медицина может помочь в борьбе с раком в регионе. Он добавил: «Ядерная медицина для диагностики и лечения пациентов, больных раком, становится все более популярной в Юго-Восточной Азии. Понимание эффективности и безопасности подобных технологий также значительно улучшилось. Будущий центр ядерной медицины сможет принимать пациентов как из Малайзии, так и из соседнего Сингапура, что сделает Джохор ведущим направлением для получения самой качественной онкологической помощи во всем регионе».

Россия. Малайзия. Сингапур > Электроэнергетика. Медицина > energyland.infо, 21 сентября 2018 > № 2742014


Казахстан. Малайзия > Образование, наука > inform.kz, 21 сентября 2018 > № 2738316

Университет Малайзии выделяет гранты для абитуриентов из Казахстана

Albukhary International University в Малайзии предлагает получить бесплатное образование для абитуриентов из малообеспеченных и многодетных семей, сообщает Центр международных программ «Болашак».

Вуз регулярно занимает топовые строчки в рейтинге лучших университетов Малайзии.

Университет предоставляет бесплатное обучение, проживание и питание для студентов из малообеспеченных семей по программам: бакалавриат делового администрирования (Bachelor of Business Administration); бакалавриат в сфере маркетинг (Bachelor of Business Administration in Marketing); бакалавриат в сфере управления человеческими ресурсами (Bachelor of Business Administration in Human Resources).

Сроки подачи документов: до 30 сентября 2018 года. В конкурсе могут принять участие абитуриенты от 18 до 25 лет.

Казахстан. Малайзия > Образование, наука > inform.kz, 21 сентября 2018 > № 2738316


Малайзия. Камбоджа. США > Транспорт. СМИ, ИТ > mirnov.ru, 20 сентября 2018 > № 2736786

ИСЧЕЗНУВШИЙ «БОИНГ» БУДУТ ИСКАТЬ В КАМБОДЖИЙСКИХ ДЖУНГЛЯХ

Пропавший малайзийский «Боинг» обнаружен в джунглях Камбоджи.

Начинается расследование обнаружения на спутниковых картах «Google» изображения белого корпуса «Боинга 777», лежащего под углом в 45 градусов среди зеленого буйства джунглей.

Более четырех лет этот самолет, пропавший 8 марта 2014 года, искали в Индийском океане, эта операция охватила территорию в 125 тысяч квадратных миль.

Основатель компании оборонных технологий «Unicorn Aerospace» Андре Милн обратился к «Google» объяснить появление этой картинки.

Требуется, чтобы независимый аналитик изучил это изображение, чтобы удостовериться, что это не фальсификация. «Google» обязан теперь как того требует закон раскрыть обстоятельства происхождения этого изображения и указать точное время этого снимка, дату и какой из спутников запечатлел самолет среди океана джунглей.

В этот район уже отправляюся несколько экспедиций, одна из них из Китая, другую организует эксперт по авиационным технологиям Йен Уилсон. Ему окажет помощь туристическая компания «Камбоджийские вертолеты». Уже выбрана площадка высадки в трех милях от предполагаемого места крушения, к которому проложит путь опытный проводник.

Документы малайзийского министерства транспорта показывают, что авиационные диспетчеры получили информацию о нахождении самолета, с которым перед этим прервалась связь, в воздушном пространстве Камбоджи. Его даже искали в аэропорту камбоджийской столицы, находящейся в 60 милях от места, где на спутниковой карте отыскался самолет.

Николай Иванов

Малайзия. Камбоджа. США > Транспорт. СМИ, ИТ > mirnov.ru, 20 сентября 2018 > № 2736786


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 19 сентября 2018 > № 2733318

В августе экспорт пальмового масла из Малайзии снизился до двухлетнего минимума

По оценкам аналитиков Oil World, в августе т.г. экспорт пальмового масла из Малайзии снизился до минимального показателя за последние 2 года и составил 1,1 млн. тонн против 1,5 млн. тонн за аналогичный месяц 2017 г. и 1,2 млн. тонн по итогам июля т.г.

В частности, отмечается, что отгрузки пальмового масла из Малайзии в ЕС в период с июня по август т.г. снизились на 0,2 млн. тонн (или 33%) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Сложившаяся ситуация частично обусловлена наращиванием ЕС закупок биодизеля преимущественно из Индонезии и Аргентины.

Следует также отметить, что вследствие низких экспортных отгрузок пальмового масла его конечные запасы в Малайзии по итогам августа т.г. достигли 7-месячного максимума и составили 2,49 млн. тонн.

RosInvest

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 19 сентября 2018 > № 2733318


Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 17 сентября 2018 > № 2734409

Государственный аудит Малайзии готов продолжить делиться своим опытом с вьетнамской стороной в предстоящее время.

Об этом заявила Генеральный аудитор Малайзии Мадина Бинти Мохамад на переговорах с Генеральным аудитором Вьетнама Хо Дык Фоком, прошедших 17 сентября в Ханое.

В ходе переговоров Генеральный аудитор Вьетнама Хо Дык Фок высоко оценил поддержку, оказанную Вьетнаму Государственным аудитом Малайзии в последнее время. Он отметил, что опыт Государственного аудита Малайзии был применен во Вьетнаме, что содействует повышению эффективности вьетнамской аудиторской отрасли.

В качестве Председателя Азиатской организации высших органов финансового контроля (ASOSAI) срока 2015-2018 гг., Генеральный аудитор Малайзии Мадина Бинти Мохамад подтвердила, что Государственный аудит Малайзии готов продолжить делиться своим опытом с Государственным аудитом Вьетнама. В особенности, это опыт в координации действий в пределах региона для разрешения возникающих вопросов ASOSAI, определении вызовов и вопросов, с которыми сталкивается регион, а также общих тенденций развития мира в области государственного аудита, определении фактических потребностей государственных аудитов-членов ASOSAI, следовании за стратегическим планом ASOSAI на период 2016-2021 гг. и т.п.

Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 17 сентября 2018 > № 2734409


Малайзия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 15 сентября 2018 > № 2731244

Восстановление рынка Малайзии является хорошим знаком для инвесторов

С момента своего пика в 2012 году малазийский рынок жилой недвижимости пять лет подряд испытывал снижение объемов продаж. Однако сейчас картина меняется, а цены на жильё не прекращают расти.

Среди ключевых рынков недвижимости Малайзии особенно хорошо с точки зрения роста цен зарекомендовал себя штат Джохор: собственность здесь дорожала в среднем на 9,8% в год с 2006 по первый квартал 2018 года. Далее идут Пенанг (8%) и Куала-Лумпур (7,8%). Малакка и Селангор зарегистрировали увеличение цен в среднем за год на 6,7% и 6,5% соответственно за тот же период, сообщает The Business Times https://www.businesstimes.com.sg/hub-projects/property-2018-september-issue/malaysias-market-recovery-augurs-well-for-investors .

Средняя стоимость жилой недвижимости в Куала-Лумпуре составила $192 320 по состоянию на первый квартал 2018. Далее идут Селангор ($112 200), Пенанг ($101 590), Джохор ($81 800) и Малакка ($60 080).

По мнению руководителя отдела исследований и консультирования Savills Malaysia Эмми Вонг, не стоит ожидать быстрого восстановления малайзийского рынка в 2018 году. Тем не менее, сейчас – самое время обратить внимание на местную недвижимость, учитывая доступные цены на вторичное жильё и привлекательные стимулы от компаний, предлагающих новостройки. К тому же, учитывая перспективы развития городов и повышение доходов населения, роста рабочих мест, цены продолжат расти, а рынок – восстанавливаться.

Малайзия проводит дружественную политику в отношении иностранных инвесторов, особенно в плане недвижимости. Иностранцам разрешено приобретать и владеть жилой недвижимостью в Малайзии стоимостью от $120 650. Причём собственник имеет право сдавать объект в аренду или жить в нём, приобретать не только помещение, но и землю. Однако конкретные условия и порог входа варьируются в зависимости от штата. Подробнее о приобретении недвижимости в стране можно узнать из нашей статьи https://prian.ru/pub/36995.html .

Prian.ru

Малайзия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 15 сентября 2018 > № 2731244


Узбекистан. Малайзия. Индонезия. ООН > Внешэкономсвязи, политика > uzdaily.uz, 14 сентября 2018 > № 2735747

Популярный малазийский журнал «OIC TODAY» опубликовал статью главы дипмиссии Узбекистана в Малайзии, посвященную политическим и экономическим преобразованиям в Узбекистане.

В публикации отмечается, что с древних времен, благодаря своему расположению в сердцевине Великого шелкового пути, Узбекистан был непосредственно вовлечен в процесс формирования мировой цивилизации и способствовал развитию исламской духовности и просвещения не только в Центральной Азии, но и во всем мусульманском мире.

В этом же ключе, сегодня Узбекистан под руководством Президента Ш.М.Мирзиёева предпринимает действенные шаги по реформации геополитического ландшафта Центральной Азии, активизации регионального сотрудничества во всех сферах межгосударственного взаимодействия от политического диалога, торгово-экономических, культурно-гуманитарных связей до углубления отношений между странами региона на уровне «народной дипломатии».

В настоящее время страны Центральной Азии, вдохновленные успехом Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), готовы пойти на важные и разумные компромиссы со своими региональными соседями по необходимым вопросам посредством ведения конструктивного и взаимоуважительного диалога. Ярким примером этого является первое Консультативное совещание глав государств Центральной Азии, которое было инициировано Узбекистаном в ноябре 2017 года, а состоялось в марте т.г. года в Астане. Нет никаких сомнений в том, что новая политическая атмосфера в регионе служит не только для разрешения двусторонних споров, но и для уменьшения конфликтных вопросов во всей Центральной Азии, снижения риск межэтнических столкновений и содействуя повышению уровня политического доверия между странами, а также создаст прочную основу для дальнейшей региональной интеграции.

В статье акцентируется внимание на тесное сотрудничество между Узбекистаном и Малайзией в рамках международных организаций. Узбекистан поддержал малазийское предложение по резолюции умеренности, которая была принята на 72-й сессии ГА ООН 8 декабря 2017 года. В ходе данного мероприятия Президентом Узбекистана также была инициирована Специальная резолюция о просвещении и религиозной толерантности, а также предложено разработать проект Конвенции ООН о правах молодежи.

Обе страны активно взаимодействуют в рамках Организации исламского сотрудничества (ОИС) и Ташкент высоко ценит визит министра иностранных дел Малайзии в Узбекистан для участия в 43-м заседании Совета министров иностранных дел ОИС (18 -19 октября 2016 года). Узбекистан преследует цель научно-технического развития во всем мусульманском мире, чем обуславливается принятие узбекской стороной предложения ОИС о создании в Самарканде современного телескопа, а также начала реализации проекта строительства одного из шести высокопроизводительных компьютерных центров, Международного исламского центра молодых ученых, организация саммита ОИС по науке и технологиям и международной олимпиады молодых математиков, посвященной великому Аль-Хорезми.

В целях восстановления высоких достижений мусульманского мира, приветствуется реализация совместных мероприятий между соответствующими малазийскими организациями и Международным исследовательским центром Имама Аль-Бухари в Самарканде, Международной академией Ислама и Центром исламской цивилизации в Ташкенте.

Благодаря приданию Узбекистаном нового импульса развитию регионального торгово-экономического, транспортного и энергетического сектора, Малайзия, будучи проверенным и надежным партнером, будет играть активную роль в соединении Центральной Азии со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, Узбекистан может послужить «хабом» для импорта малазийской продукции на рынки Центральной Азии, СНГ и т.д.

Узбекистан заинтересован в реализации крупных проектов с малазийскими партнерами в сфере транспорта, энергетики, химической и текстильной промышленностей, строительных материалов и информационных технологий. В этой связи, наша страна создала благоприятные инвестиционные условия и надежные гарантии по их защите.

Введение в феврале 2018 года 30-дневного безвизового режима для граждан трех крупных стран-членов ОИС (Малайзии, Индонезии и Турции), а также наличие прямых рейсов НАК «Узбекистон хаво йуллари» между Ташкентом и Куала-Лумпуром являются, несомненно, доказательством того, что малазийские туристы приветствуются в Узбекистане.

В заключение в материале подчеркивается отсутствие сомнений в том, что взаимовыгодное и долгосрочное партнерство между Узбекистаном и Малайзией в ближайшем будущем будет способствовать реализации высоких потенциалов двух стран и обогатит дружеские отношения между их народами.

Узбекистан. Малайзия. Индонезия. ООН > Внешэкономсвязи, политика > uzdaily.uz, 14 сентября 2018 > № 2735747


Малайзия. Евросоюз. Китай > Агропром > oilworld.ru, 11 сентября 2018 > № 2742177

В первой декаде сентября Малайзия увеличила экспорт пальмового масла более чем в 3 раза

В период с 1 по 10 сентября Малайзия существенно увеличила экспорт продуктов переработки масличных пальм, общий объем которого, по оценке экспертов экспертами Intertek Testing Services, составил 489,5 тыс. тонн против 300,3 тыс. тонн за первую декаду августа т.г., сообщает Reuters

В частности, в указанный период Малайзия увеличила отгрузку сырого пальмового масла до 171,6 тыс. тонн против 52 тыс. тонн за первую декаду августа т.г., а также рафинированного масла – до 47,7 (22,8) тыс. тонн, олеина – до 127,8 (119,30) тыс. тонн и пальмоядрового масла – до 10 (3) тыс. тонн.

Основные объемы продукции были отгружены в ЕС – 180 (73) тыс. тонн, Китай – 49,2 (16,7) тыс. тонн и Индию – 69,4 (66,1) тыс. тонн.

автор: АПК-информ

Малайзия. Евросоюз. Китай > Агропром > oilworld.ru, 11 сентября 2018 > № 2742177


Узбекистан. Малайзия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 8 сентября 2018 > № 2735807

Посольством Республики Узбекистан в Куала-Лумпуре совместно с Эксимбанком Малайзии и Малайзийской международной торговой ассоциацией (SMITA) проведен бизнес-форум, посвященный экономическому и инвестиционному потенциалу республики. Об этом сообщила пресс-служба дипломатической миссии Узбекистана в Малайзии.

В работе мероприятия приняли участие представители более 20 малазийских компаний, в том числе руководство Агентства инвестиционного развития (Malaysian Investment Development Authority – MIDA), Департамента стандартов, Малазийского Центрального банка (Negara Bank), Эксимбанка Малайзии, SMITA и др.

В рамках мероприятия малазийская сторона была подробно проинформирована о созданных в республике благоприятных условиях для ведения бизнеса, проводимых масштабных экономических реформах (в том числе валютной политике), деятельности свободных экономических зон, торгово-экономическом потенциале страны и отдельных её регионов, в том числе Хорезмской области и СЭЗ «Хазорасп» и др.

Президент SMITA Мегане Су в своём выступлении предоставила информацию о деятельности Ассоциации и дала высокую оценку проводимым реформам в Узбекистане по либерализации экономики и оздоровлению бизнес-климата.

Она также отметила, что только в 2018 году со стороны SMITA уже организовано два визита представителей малазийских деловых кругов в Узбекистан для изучения потенциала страны и обсуждения вопросов дальнейшего развития торгово-экономического сотрудничества и рассмотрения возможности реализации перспективных инвестиционных проектов на территории свободных экономических зон республики.

Мегане Су выражена большая заинтересованность в дальнейшем укреплении сотрудничества с Узбекистаном, в частности путем организации экспортных поставок плодоовощной продукции в Малайзию и реализацией инвестиционных проектов в сельскохозяйственной, пищевой и других секторах экономики.

Вице-президент Эксимбанка Малайзии Бахаруддин Муслим рассказал о деятельности банка, в том числе о возможности финансирования экспортоориентированных проектов в Малайзии и за рубежом.

Также, он сообщил о готовности Эксимбанка Малайзии в налаживании сотрудничества с НБУ и предоставлении финансовых средств для дальнейшего развития среднего и малого бизнеса Узбекистана.

По итогам мероприятия достигнуты следующие договоренности:

- организация визита малазийских деловых кругов в запланированном бизнес-форуме в Хорезмской области для изучения возможности организации экспортных поставок плодоовощной продукции из Узбекистана в Малайзию, а также рассмотрения возможности реализации инвестиционных проектов.

- выделение финансовых средств в размере 15 млн. долл. Малазийским Эксимбанком для НБУ в целях поддержки и дальнейшего развития среднего и малого бизнеса Узбекистана.

Узбекистан. Малайзия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 8 сентября 2018 > № 2735807


Узбекистан. Малайзия. Китай > Металлургия, горнодобыча. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 7 сентября 2018 > № 2737627

Узбекистан и Малайзия обсуждают возможности расширения экспорта узбекских товаров, в том числе за счет использования железных дорог Китая, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Об этом стало известно по итогам переговоров между представителями посольства Узбекистана в Куала-Лумпуре и министром международной торговли и промышленности Малайзии Д.Леикингом.

"Стороны обсудили вопросы логистической доступности двух стран, из-за которой стоимость продукции из Узбекистана не является конкурентоспособной на малазийском рынке. Малазийская сторона предложила рассмотреть возможность организации поставок узбекской продукции в Малайзию по железной дороге до КНР и по морским путям до соответствующих портов страны, что позволит снизить стоимость оказываемых логистических услуг", – отметили в посольстве Узбекистана.

В ходе встречи также были обсуждены вопросы дальнейшего развития двустороннего взаимовыгодного торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества. Д.Леикинг, отметив имеющийся огромный потенциал двух стран, подчеркнул необходимость интенсификации торговых связей и инвестиционного сотрудничества, в частности в сфере химической, электротехнической, пищевой и фармацевтической промышленности.

В контексте этого процесса, малазийская сторона предложила рассмотреть возможность принятия участия представителей среднего и малого бизнеса Узбекистана в онлайн торговой платформе Малайзии (Digital Free Trade Zone), где им будет предоставлена возможность продвижения товаров и продуктов.

Digital Free Trade Zone создана по инициативе правительства Малайзии для обозначения страны в качестве Центра электронной коммерции стран Юго-Восточной Азии. Основной целью платформы является привлечение инвестиций в развитие электронной коммерции и открытие доступа малазийским производителям к экспорту продукции в зарубежные страны.

Как отметил министр международной торговли и промышленности Малайзии, богатый ресурсный потенциал и стабильное экономическое развитие Узбекистана, а также осуществляемая в республике политика, направленная на модернизацию и диверсификацию промышленного сектора, открывает перед малазийскими компаниями новые возможности ведения выгодного бизнеса. Он также добавил, что особо привлекательными для малазийских инвесторов могут стать созданные в Узбекистане свободные экономические зоны.

По итогам встречи достигнута договоренность по организации визита представителей малайзийского бизнеса во главе с руководством Малайзийской корпорации по развитию внешней торговли в Узбекистан в период с 31 октября по 2 ноября 2018 года.

Узбекистан. Малайзия. Китай > Металлургия, горнодобыча. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 7 сентября 2018 > № 2737627


Узбекистан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 7 сентября 2018 > № 2735811

Посол Узбекистана в Малайзии Равшан Усманов провел переговоры с министром международной торговли и промышленности Малайзии Дареллом Леикингом. Об этом сообщает пресс-служба Посольства Узбекистана в Куала-Лумпуре.

Во время встречи стороны обсудили вопросы дальнейшего развития двустороннего взаимовыгодного торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, в рамках которого малазийской стороне предоставлена исчерпывающая информация о проводимых масштабных экономических реформах в республике в том числе, валютной политике, свободных экономических зонах, созданных благоприятных условиях для ведения бизнеса, экономическом потенциале страны и отдельных её регионов, в том числе Хорезмской области и СЭЗ «Хазорасп» и др.

Дарелл Леикинг, отметив имеющийся огромный потенциал двух стран, подчеркнул необходимость интенсификации торговых связей и инвестиционного сотрудничества, в частности в сфере химической, электротехнической, пищевой и фармацевтической промышленности.

Малазийской стороной предложено рассмотреть возможность принятия участия представителей среднего и малого бизнеса Узбекистана в онлайн торговой платформе Малайзии (Digital Free Trade Zone), где будет предоставлена возможность продвижения товаров и продуктов.

Онлайн торговая платформа Digital Free Trade Zone создана по инициативе правительства Малайзии для обозначения страны в качестве Центра электронной коммерции стран Юго-Восточной Азии.

Основной целью платформы является привлечение инвестиций в развитие электронной коммерции и открытие доступа для малазийских производителей экспортировать свою продукцию в зарубежные страны.

Стороны также обсудили вопросы логистической доступности двух стран, из-за которой стоимость продукции из Узбекистана не является конкурентоспособной на малазийском рынке. Малазийской стороной предложено рассмотреть возможность организации поставок узбекской продукции в Малайзию по железной дороге до КНР и по морским путям до соответствующих портов страны, который позволит снизить стоимость оказываемых логистических услуг.

Как отметил министр международной торговли и промышленности Малайзии, богатый ресурсный потенциал и стабильное экономическое развитие Узбекистана, а также осуществляемая в республике политика, направленная на модернизацию и диверсификацию промышленного сектора, открывает перед малазийскими компаниями новые возможности ведения выгодного бизнеса. Также он отметил, что особо привлекательными для малазийских инвесторов могут стать созданные в Узбекистане свободные экономические зоны.

По итогам встречи достигнута договоренность по организации визита представителей малазийского бизнеса деловых кругов во главе с руководством Малазийской корпорации по развитию внешней торговли в Узбекистан в период с 31 октября по 2 ноября 2018 года.

Узбекистан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 7 сентября 2018 > № 2735811


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > carnegie.ru, 29 августа 2018 > № 2721570 Михаил Коростиков

Колдобины Шелкового пути. Почему страны все чаще выходят из главного международного проекта Китая

Михаил Коростиков

Если число провальных проектов «Пути» продолжит расти, это будет означать неудачу всей идеи экспорта китайской модели развития и нанесет сильный удар по позициям Си Цзиньпина, который фактически заменил этой своей инициативой всю внешнеэкономическую деятельность страны

На пятилетие проекта «Пояс и Путь» премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад подготовил подарок для председателя КНР Си Цзиньпина. Малайзийский премьер заявил, что китайские проекты в его стране реализованы не будут и что кредиты, которые Китай навязал Малайзии, кабальные, поэтому выплачивать он их не намерен, а намерен пересматривать. Важно, что проекты были остановлены в середине пути, когда Exim Bank уже выделил около $5 млрд из $20–22 млрд, в которые Малайзии обошлись бы два газопровода и железная дорога.

Вот так спокойно и буднично Махатхир открыл новую, третью главу эпопеи с китайской инициативой «Пояс и Путь». Первая длилась с объявления о запуске проекта в ноябре 2013 года по март 2015 года, когда была принята концепция «Пояса и Пути». Тогда китайцы искали содержание для проекта, пытаясь совместить ожидания других стран со своими реальными возможностями.

Во второй главе, начавшейся с марта 2015 года, китайцы безудержно набирали проекты во всех уголках земли, не особенно заботясь о их выполнимости и влиянии на принимающие страны. Этот этап подошел к концу сейчас, когда лидер крупной развивающейся страны Махатхир сообщил Си Цзиньпину, что Малайзии такого счастья не нужно.

Наконец, открывающаяся теперь третья глава должна стать временем отрезвления: набрав более полутора тысяч проектов в 78 странах «Пояса и Пути», китайские компании столкнулись с трудностями, которые необходимо как-то разрешить. Небольшие протесты и отмена проектов бывали и ранее, но случай Малайзии – первый, когда крупная страна продемонстрировала твердую решимость не соблюдать условия сделки, противоречащей национальным интересам, и при этом сохранять дружественные отношения с Китаем.

Если число провальных проектов «Пути» продолжит расти, это будет означать неудачу всей идеи экспорта китайской модели развития и нанесет сильный удар по позициям Си Цзиньпина, который фактически заменил этой своей инициативой всю внешнеэкономическую деятельность страны. Так каковы главные риски, с которыми «Пояс и Путь» столкнулся через пять лет существования?

Критерии успеха

Ключевая задача Пекина сейчас – понять, каковы наиболее распространенные причины отмены или задержки проектов «Пути». Тем более что пока проблем не так много. По данным американской RWR Advisory Group на середину лета 2018 года, те или иные трудности возникли в 234 из 1674 ситуаций, или в 14% случаев. Это означает, что в 86% проблем пока нет.

Много это или мало? Вопрос сложный, потому что сравнить «Пояс и Путь» пока не с чем: инициативы одной страны редко охватывают 80 стран. Но можно использовать данные международных банков, которые часто конкурируют с Китаем за право профинансировать проект. По подсчетам 2015 года, доля успешных проектов Азиатского банка развития составляла 64,9%. Доля успешных проектов группы Всемирного банка в Азии – 78,3%.

На таком фоне китайская инициатива сразу начинает казаться намного успешнее. Тем не менее очаровываться не нужно: «Пояс и Путь» был запущен в конце 2013 года, а по факту реализация началась только в 2015 году (если не считать тех проектов, которые были включены в него задним числом). В то время как Всемирный банк и Азиатский банк развития работают десятилетиями и уже собрали как солидный перечень успехов, так и собственное инвестиционное кладбище.

«Пояс и Путь» провел второй этап жизни в стадии чёса, когда на качество привлекаемых проектов особенно не смотрели. Это закономерно привело к большому объему мусорных с инвестиционной точки зрения проектов, которые в принципе не могли принести никакой пользы и достались Китаю без борьбы, так как все международные игроки от них отказались.

Долговая яма и суверенитет

Основная претензия, которую предъявляют к «Поясу и Пути» – он увеличивает риски дефолта в развивающихся странах с нестабильной экономикой. Об этом говорит, например, исследование вашингтонского Center for Global Development. Из 68 стран, активно вовлеченных в «Путь», они выделили сначала 23 страны с кредитным рейтингом ниже инвестиционного, а затем – восемь, находящихся в зоне наибольшего риска. Это Джибути, Киргизия, Лаос, Мальдивы, Монголия, Пакистан, Таджикистан и Черногория.

Во всех этих странах, как полагают исследователи, госдолг к концу 2018 года должен превысить 50% ВВП, если они получат от Китая кредитные деньги. При этом у Джибути, Монголии и Черногории он превысит 80%, а у Мальдив составит около 109%. Условия предоставления китайских кредитов варьируются от почти беспроцентных в некоторых проектах в Пакистане до коммерческих в Джибути. Учитывая, что возврат от инфраструктурных проектов обычно растягивается на десятилетия, до этого времени вполне возможен дефолт стран-заемщиков.

22 июля в Financial Times вышла статья, в которой неназванный пакистанский чиновник сообщил изданию, что страна уже осенью может обратиться к МВФ за кредитом, чтобы избежать дефолта. Пакистан – мировая витрина сотрудничества с Китаем, аналог Японии для послевоенных США. Исламабад фактически доверил Китаю свою промышленную политику и в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК) вызвался принять $62 млрд китайских инвестиций (21,8% ВВП страны), с тем чтобы транспортная, аграрная и промышленная система страны была сшита с китайской. Если в самом начале сотрудничества с Китаем (пока запущено проектов на $19 млрд из $62 млрд) страна объявит дефолт, то это станет страшным ударом по имиджу Пекина.

Классический пример того, как страна не смогла справиться с китайскими инвестициями, – это Шри-Ланка. В декабре 2017 года стране пришлось передать Китаю в пользование на 99 лет порт Хамбантота и прилегающую к нему территорию, чтобы уменьшить свои обязательства. Порт был построен на китайские кредиты в 2010 году и сразу же начал генерировать убытки: проект с самого начала был обречен, от него отказались все международные кредиторы и Индия, традиционный союзник и инвестор.

Когда взявший у Китая кредит на строительство порта президент Махинда Раджпакса проиграл выборы в 2015 году, новое правительство обнаружило, что доходов страны не хватает даже на выплату процентов по кредиту, не говоря уже об уменьшении его тела. В попытке уменьшить обязательства порт передали тем, кто его строил. Долг Шри-Ланки тем не менее продолжает расти: в 2018 году, по прогнозам Всемирного банка, он составит 77% ВВП, и на его оплату уйдет 14,1% ВВП.

На всех парах в том же направлении катятся Мальдивы. До 2012 года архипелаг был в индийской сфере влияния, у Китая там даже не было посольства. В 2013 году президентские выборы выиграл Абдулла Ямин и резко изменил курс страны. Он подписал с Китаем три большие сделки: на реконструкцию аэропорта ($800 млн), строительство возле него Китайско-Мальдивского моста дружбы ($224,2 млн, 57,5% – грант правительства КНР; 36,1% – кредит правительства КНР; 6,4% – собственные мальдивские средства), а также на постройку порта (цена неизвестна). Все это повысило долговую нагрузку крошечной нации до 60% ВВП и сделало Китай основным держателем ее долгов.

Бывший президент Мальдив Мохаммед Нашид, возглавивший оппозицию, заявил, что в случае прихода к власти он пересмотрит условия сделки с Китаем, так как страна выплатить кредит не способна. «Ни один из этих проектов не был отобран в ходе тендера, – заявил он. – Мы не знаем общую сумму, мы не знаем их условий, кому они выделены и что за них должно государство» .

Китай действительно обычно старается выделять деньги на коммерческих условиях и с расчетом на возврат, поэтому некорректно сравнивать «Пояс и Путь» с послевоенным «планом Маршалла» США. Негласной платой Вашингтону в конце 1940-х годов было изгнание из правительств Западной Европы коммунистов и создание прочного блока союзников в борьбе с СССР. Китай в 2010-х хочет получить вложенные деньги обратно с процентами, а также по возможности закрепить страну в орбите своего влияния.

Ставка, под которую Китай готов давать деньги на проекты, в большинстве случаев засекречена. В проектах, условия которых известны (железная дорога Джакарта – Бандунг в Индонезии, шоссе Белград – Бар в Восточной Европе, железная дорога в Малайзии и так далее), она чаще всего колеблется в диапазоне 2–3,5% при 20–45-летнем сроке выплат и 5–10-летнем периоде до начала начисления процентов.

Это довольно много, тот же Азиатский банк развития дает кредиты на инфраструктуру по ставке в среднем от 0,5% до 1,5% годовых. Но тут нужно учесть, что и требования к заемщику у него куда выше: от страны требуют строгой финансовой дисциплины и открытости, что под силу далеко не всем развивающимся государствам. Все происходит так же, как и на национальном уровне: чем выше риск, тем выше премия за него, так что китайские банки здесь работают в стандартной рыночной логике, в которой им западные наблюдатели часто отказывают. При этом, как и в случае с частными предприятиями, у стран есть риск банкротства по международным обязательствам.

Возникает вопрос, если страна не сможет платить по счетам, как ответит Пекин? Не потребует ли расстаться со своим суверенитетом?

Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, основные из которых – глубина трудностей, в которых оказался заемщик, наличие у Пекина территориальных претензий к стране и в целом ее место в планах Пекина. В зависимости от этого ответ может быть очень разным.

Во-первых, Китай может просто списать долг, если видит, что страна все равно не в состоянии его отдать в обозримой перспективе и его наличие ухудшает с ней отношения. Так произошло, к примеру, с Зимбабве, Мозамбиком, Йеменом и некоторыми другими странами.

Впрочем, в основном это случается, когда речь идет о небольших и периферийных для китайских интересов государствах. Зачастую документы о списании долгов подписываются одновременно с документами о принятии нового долга, который по объему оказывается куда больше списанного. Например, в октябре 2017 года Китай согласился списать Мозамбику $36 млн и тут же подписал контракт на строительство на китайский кредит аэропорта стоимостью $60 млн.

Другой вариант – реструктуризация долга. Здесь примеров совсем немного: пока самый крупный и известный из них – реструктуризация долга Венесуэлы, которая может быть отнесена к «Поясу и Пути» лишь условно, а детали реструктуризации до сих пор обсуждаются.

Намного чаще Пекин использует обмен долговых обязательств на нефинансовые активы или политические уступки, что и позволяет многим аналитикам называть «Пояс и Путь» «долговой ловушкой». Типичный пример здесь – судьба упоминавшегося порта Хамбантота, который Шри-Ланка вынуждена была отдать Пекину, чтобы снизить долг объемом $3 млрд на $1,1 млрд.

Политическая нагрузка

Вторая важная проблема, связанная с некоторыми проектами «Пояса и Пути», – явное наличие политической нагрузки в соглашениях, что делает их куда менее стабильными. Китай зачастую делает ставку на вполне определенных лидеров, оказывая им политические и экономические услуги в обмен на заключение сомнительных с точки зрения национальных интересов контрактов. Эти соглашения обычно сразу же засекречиваются и становятся достоянием публики, только когда прокитайский лидер уходит и на его место приходит кто-то менее прокитайский. Как результат, новое правительство часто замораживает китайские проекты, что сказывается на двусторонних отношениях не лучшим образом.

Немало исследователей полагают, что Пекин просто подкупает некоторых лидеров, после чего заставляет их в кратчайшие сроки набрать максимум долговых обязательств, чтобы ситуация стала необратимой. Ставший достоянием гласности пример – уже упоминавшаяся история на Шри-Ланке, где, как выяснила The New York Times, представители КНР прямо финансировали избирательную кампанию того самого Махиндры Раджпаксы, который набрал у китайцев неподъемных долгов.

Схожая ситуация и в Малайзии. Недавно вернувшийся к власти после пятнадцатилетнего перерыва Махатхир отменил три крупнейших проекта с китайским финансированием, которые были начаты предыдущей администрацией Наджиба Разака. Заморожено строительство Железнодорожной ветки Восточного побережья длинной 688 км (подрядчик – China Communication Construction Corporation) и двух газопроводов (China National Petroleum Corporation).

Проблемы две. Во-первых, по мнению новых властей, проекты могут быть связаны с масштабными хищениями в малайзийском фонде развития 1MDB, которые и стали причиной поражения предыдущего премьера на выборах. Фонд накопил долгов на $11 млрд, причем местонахождение $4,5 млрд обнаружить до сих пор не удалось. В конце июля этого года стало известно, что Разак предположительно финансировал дыры в балансе 1MDB из тех китайских кредитов, которые должны были идти на строительство железной дороги .

Во-вторых, как подсчитало Министерство финансов, фактическая цена проектов для Малайзии сильно отличается от их заявленной стоимости при подписании контракта. Изначально железная дорога обходилась Куала-Лумпуру в $13,6 млрд, но из-за разных дополнительных соглашений стоимость выросла до $16,5 млрд. Более того, если учесть все проценты, которые страна должна будет выплатить китайскому Exim Bank (85% финансирования проекта – его кредит), то сумма вырастает до $20 млрд. Без радикального уменьшения стоимости проекта он стране невыгоден и продолжаться не должен, подытожило министерство. Похожие выводы были сделаны и по поводу трубопроводов.

В излишней и немотивированной любви к Пекину обвиняют теперь и бывшее руководство Непала. В ноябре 2017 года новое правительство страны объявило о том, что отменяет заключенный с китайской компанией Gezhouba Water and Power Co. Ltd. контракт на $2,5 млрд на строительство гидроэлектростанции Будхи-Гандаки. Основной претензией непальцев было то, что предыдущее коммунистическое правительство утвердило проект без необходимых по закону тендерных процедур, просто передав его китайской компании.

Примечательно, что условия соглашений с Китаем в рамках «Пояса и Пути» засекречивают даже демократические правительства тех стран, которые находятся с Китаем в непростых отношениях. Австралийское правительство в начале августа отказалось обнародовать текст меморандума о взаимопонимании с КНР в рамках совместной работы по «Поясу и Пути». От Канберры этого требовали местные СМИ, ссылаясь на закон об открытости информации. Но власти заявили, что китайская сторона не давала согласия на обнародование информации и ее раскрытие «подорвет доверие» между странами. Как заметили в Fairfax Media, соседней Новой Зеландии конфиденциальность не помешала опубликовать полный текст аналогичного соглашения.

Некорректный анализ

Третья причина трудностей многих китайских проектов напрямую вытекает из их политической природы: они часто не очень хорошо просчитаны. Когда проект громко объявляют «флагманом дружбы и сотрудничества», обеим сторонам приходится игнорировать реальность, надеясь, что объективные ограничения получится преодолеть с помощью политической воли. В некоторых случаях это работает, в других – ведет к внезапной отмене запланированных сделок.

Хрестоматийный пример здесь – Индонезия, где серьезно задерживается строительство 142 км железнодорожной ветки Джакарта – Бандунг общей стоимостью $5,9 млрд. Контракт на ее строительство Китай перехватил у Японии в 2015 году. Совместная индонезийско-китайская компания Kereta Cepat Indonesia China должна была найти способ приобрести 550 гектаров земли, по которым предположительно пройдет железнодорожное полотно. Но после запуска проекта выяснилось, что индонезийские фермеры, бизнесмены и муниципалитеты не спешат продавать эти земли: их не устраивает предложенная цена и осложнения от того, что территорию разрежут железной дорогой.

Объявленная цена проекта уже выросла по сравнению с первоначальной на $800 млн, и президент Индонези Джоко Видодо хочет, чтобы Китай владел не 40%, а 90%-ной долей в новой дороге с соответствующим увеличением китайских затрат на строительство. В проект уже внесено огромное количество правок: изменена выходная точка железной дороги, скорость снижена с 350 км/ч до 250 км/ч, изменился маршрут, выросла стоимость земли, которую необходимо купить, понадобились дополнительные инженерные работы. Оказалось, что куда больше времени займет перекладка кабелей и водопроводных труб. Уже очевидно, что в 2019 году, как планировали, высокоскоростной поезд запущен не будет.

Другой пример – Мьянма. В декабре 2017 года первое за долгие годы демократическое правительство Мьянмы отменило контракт на строительство крупнейшего в стране нефтеперерабатывающего завода близ города Тавой стоимостью $2,6 млрд. Завод должна была строить компания Guangdong Zhenrong Energy Co., но, по словам представителей ее мьянманского партнера, компании Myanmar Economic Holdings Ltd, за два года после подписания соглашения китайцы так и не начали строительство. Причиной стали финансовые трудности Guangdong Zhenrong Energy, о чем власти Мьянмы сообщили изданию Myanmar Times. Китайская компания просто не рассчитала собственные возможности и не смогла приступить к реализации проекта.

Неверные расчеты обеих сторон серьезно осложнили строительство скоростной магистрали Будапешт – Белград. Идеолог этого начинания премьер-министр Венгрии Виктор Орбан предполагал отдать контракт китайской стороне без тендера, просто в знак укрепления отношений и чтобы позлить руководство ЕС. Сооружение ветки общей стоимостью $2,89 млрд при помощи китайских подрядчиков должно было начаться в 2014 году, но Еврокомиссия открыла разбирательство против Будапешта за то, что тот проигнорировал тендерное законодательство ЕС и отдал заказ без конкурса Пекину.

В октябре 2017 года Венгрию все же вынудили отменить сделку и открыть тендер, окончание которого намечено на сентябрь 2018 года. По первоначальному плану строительство ветки должно было быть завершено в 2017 году, но теперь намечено на 2023 год. Здесь расчеты китайских властей получить крупный престижный подряд в Европе натолкнулись на институциональные ограничения, которые, по всей видимости, в первоначальной версии не были приняты в расчет.

Проблемы с местными

В некоторых странах проекты «Пояса и Пути» сталкиваются с трудностями из-за негативного отношения к ним местного населения. Причина опять же в непрозрачности условий сделок, которая рождает чувство отчужденности у населения, не видящего в инфраструктурных мегапроектах пользы для себя. Особенно эта проблема актуальна в расколотых обществах, где противостояние между властью и населением или этническими или религиозными общинами превращает любой вопрос в острополитический.

Больше всего проблем такого рода «Пояс и Путь» испытывают в Пакистане. Пакистанское руководство почти полностью состоит из выходцев из штата Пенджаб, а значительная часть объектов находится в штатах Синд и Белуджистан, включая флагманский проект Китайско-пакистанского экономического коридора – порт Гвадар.

По федеральному законодательству Пакистана доход от объектов инфраструктуры идет непосредственно в центральный бюджет. Это вызывает понятный гнев у синдов и белуджей: они полагают, что пенджабцы в сговоре с китайцами просто собираются в очередной раз разграбить их родные провинции, богатые ресурсами.

К примеру, сепаратистская группировка провинции Синд «Джай Синд Мутахида Махаз» выступает резко против КПЭК и полагает, что он задуман для уничтожения синдов, проживающих в провинции. Они заявили, что будут атаковать всех, кто связан с проектом, включая китайцев. Фронт освобождения Белуджистана и другие группировки, действующие в этом штате, придерживаются такой же позиции: называют КПЭК «новой Ост-Индской компанией» и обещают сделать китайцев целью своих атак.

Вооруженные группировки синдов и белуджей насчитывают десятки тысяч человек и по идее могли бы серьезно осложнить строительство китайских объектов. В целом насилие пока удается сдержать в приемлемых рамках, хотя отдельные эксцессы случаются. Первое серьезное происшествие было в октябре 2017 года, когда в корпус, где проживали китайские строители порта Гвадар, прилетела граната. В тот же день атаке подверглись две другие группы рабочих того же проекта, уже пакистанцев. Всего было ранено 26 китайских и 19 пакистанских граждан, один пакистанец погиб. С 2014 года по октябрь 2017 года сепаратистами было убито 50 граждан Пакистана, работавших на строительстве КПЭК.

Пятого февраля 2018 года в Карачи убили выстрелом в голову главного странового управляющего китайского транспортного гиганта Cosco Shipping Lines Co. Чэнь Чжу. Ответственность за его смерть никто официально не взял, но, скорее всего, это убийство тоже связано с недовольством китайским присутствием в стране, а не криминалом: убитый не был ограблен.

Наконец, 11 августа 2018 года в округе Чагай Белуджистана подорвавшийся смертник ранил шесть человек, включая трех китайских инженеров. Ответственность на себя взяла одна из группировок, Армия освобождения Белуджистана.

В других странах такой острой реакции пока не наблюдается, но мирные протесты против строительства объектов «Пояса и Пути» были в Мьянме и Индонезии, а также во Вьетнаме и многих странах Африки.

Итоги

Демарш Махатхира должен заставить Китай пересмотреть свое отношение к проектам «Пояса и Пути». Не все государства можно согнуть в бараний рог, как это произошло со Шри-Ланкой. Пекин очевидно не готов к военной интервенции для защиты своих вложений за рубежом, поэтому ему придется учиться договариваться, принимая во внимание не только личность конкретного лидера, но и общий контекст страны.

Из описанных проблем вытекает еще несколько практических выводов.

Во-первых, значительные трудности возникают в основном в небольших и финансово нестабильных государствах, которые выбирают не между китайским и западным финансированием, а между «нарастить суверенный долг или не иметь инфраструктуру». К сожалению, небольшим государствам в любом случае непросто найти деньги: критикующие «Пояс и Путь» США, Япония и Индия не спешат выдавать Мальдивам, Шри-Ланке или Киргизии кредиты по ставке лучше китайской.

За развитие нужно платить, и если платой за строительство инфраструктуры становится размещение китайской военной базы или безоговорочная поддержка Китая в ООН, это может быть вполне разумной стратегией. Суверенитет – такой же ресурс, как и любой другой, и им вполне можно торговать.

Во-вторых, Китай по факту заинтересован в открытой публикации условий заключенных контрактов. Прозрачность автоматически перекладывает часть ответственности за «кабальный договор» с Пекина на правительство принимающей стороны, публично согласившееся на такие условия. Они в большинстве случаев хуже условий, скажем, Азиатского банка развития, но зато Китай на этапе выдачи кредита не требует контроля за экономической политикой других государств, а это стоит денег.

Наконец, Китаю необходимо учиться работать со сложными многосоставными обществами, будь то демократии или просто полиэтнические страны со множеством внутренних противоречий. Договор с центральным правительством в таких обществах не означает абсолютных гарантий выполнения контракта, потому что правительство может смениться или оказаться не самым сильным игроком в государстве.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > carnegie.ru, 29 августа 2018 > № 2721570 Михаил Коростиков


Узбекистан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Агропром > uzdaily.uz, 27 августа 2018 > № 2714838

Владелец крупной торгово-промышленной компании Baraka Istithmar (Малайзия) Абдуллах Юсуф Аль Кадхи посетил Узбекистан.

Визит был организован при содействии Посольства Республики Узбекистан в Малайзии и Фонда поддержки экспорта субъектов малого бизнеса и частного бизнеса при Национальном банке внешнеэкономической деятельности Узбекистана.

Во время визита Абдуллах Юсуф Аль Кадхи провел встречи с производителями свежей и переработанной плодоовощной продукции г. Ташкента и Ташкентской области.

Г-ном Абдуллахом Юсуфом была отмечена высокая качества узбекской плодоовощной продукции, его ценовая доступность, а также высокая экологическая чистота и отменные вкусовые качества.

Также, была организованна поездка в Хорезмскую область, где состоялась конструктивная беседа с Хокимом Хорезмской области г-ном Фарходом Эрмановым и Министром сельского хозяйства РУз г-ном Баходирым Юсуповым, в ходе которого были обсуждены практические вопросы, касательно возможного экспорта отечественной продукции на рынок Малайзии и в целом на рынок Юго-восточной Азии.

В честь гостя, руководством Хокимията Хорезмской области совместно с руководством Министерства сельского хозяйства РУз, была организована ярмарка из фруктов и овощей в историческом комплексе «Ичан-Кала».

Руководитель малазийской компании Baraka Istithmar высказал свою заинтересованность в инвестировании средств в Хорезмскую область, путем создания СП по производству, переработке, хранению, упаковке плодоовощной продукции с дальнейшим его экспортом.

Узбекистан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Агропром > uzdaily.uz, 27 августа 2018 > № 2714838


Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 24 августа 2018 > № 2714127

Малазийский экспорт ферросплавов снизился в мае на 6%

Согласно данным статистики, Малайзия экспортировала в мае 77 тыс. т ферросплавов, на 5,9% меньше, чем в апреле. За первые 5 месяцев текущего года экспорт материала составил 394 тыс. т.

Экспорт высокоуглеродистого феррохрома (содержание углерода >2%) составил 38 тыс. т, на 4,37% больше, чем месяцем ранее. Экспорт ферросилиция составил 19 тыс. т, на 11,32% меньше, чем в апреле. Экспорт силикомарганца вышел на показатель 20 тыс. т (-16,49% в годовом сравнении).

По итогам января-мая экспорт высокоуглеродистого ферромарганца, ферросилиция и силикомарганца составил 167 тыс. т, 107 тыс. т и 119 тыс. т соответственно.

Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 24 августа 2018 > № 2714127


Узбекистан. Малайзия > Финансы, банки > podrobno.uz, 20 августа 2018 > № 2709693

Правление Центрального банка приняло решение о вступлении в международную организацию Альянс финансовой инклюзивности (Alliance for Financial Inclusion), сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Альянс финансовой инклюзивности (АФИ) создан в 2008 году с целью содействия странам-членам в разработке и реализации политики финансовой доступности посредством создания площадки для обмена опытом, обучения и организации рабочих групп по актуальным вопросам банковских услуг, защиты прав потребителей и финансирования малого бизнеса.

В настоящий момент в АФИ входят 104 института из 91 развивающихся стран мира (центральные банки, финансовые регуляторы, ассоциации). Штаб-квартира АФИ находится в Куала-Лумпуре (Малайзия).

Членство в Альянсе финансовой инклюзивности предоставит Центральному банку возможность изучения международного опыта и привлечения ведущих экспертов для разработки национальных программ по повышению доступности банковских услуг и уровня финансовой грамотности, а также защите прав потребителей банковских услуг.

Узбекистан. Малайзия > Финансы, банки > podrobno.uz, 20 августа 2018 > № 2709693


Узбекистан. Малайзия. Швейцария > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Агропром > uzdaily.uz, 20 августа 2018 > № 2709742

Сертификация «HALAL» в Узбекистане для беспрепятственного доступа на рынок Малайзии

Агентством «Узстандарт» и Посольством Республики Узбекистан в Куала-Лумпуре ведется работа по внедрению системы сертификации «HALAL» в республике, которая позволит обеспечить беспрепятственный доступ и увеличит объемы экспорта страны на рынок Малайзии.

Нашей дипмиссией организован визит представителей Агентства «Узстандарт» в составе А.Орифбоева (начальник управления международного сотрудничества) и А.Закирова (директора ГП «Республиканский центр испытаний сертификации») в Малайзию (15-17 августа с.г.) для изучения опыта страны в сфере халяльной сертификации и внедрения данной системы в Республике Узбекистан.

В рамках визита проведены переговоры в Департаменте исламского развития (JAKIM), с которым подписан Протокол о намерениях по совместному внедрению халяльной сертификации в Республике Узбекистан и официальному признанию узбекского агентства малазийской организацией в качестве официального органа по выдаче халяльной сертификации.

JAKIM является единственным государственным органом, который занимается аккредитацией испытательных лабораторий (выдающих сертификат «HALAL») и сертификацией их деятельности. JAKIM имеет свой институт «Latihan Islam», где проводятся курсы повышения квалификации для сотрудников испытательных лабораторий по стандартам семейства ИСО и внедрению системы сертификации «HALAL».

JAKIM установлено сотрудничество с национальными органами сертификации 42 стран мира, сертификаты которых признаются на территории Малайзии (сайт департамента: www.islam.gov.my).

В целях изучения малазийского опыта в данной сфере, а также ознакомления с процедурой выдачи сертификата «Halal», проведения испытательных работ, деятельностью соответствующих лабораторий и системы повышения квалификации кадров, для представителей Агентства «Узстандарт» организовано посещение в компанию «Global Haltech».

Компания «Global Haltech» предоставляет услуги по внедрению системы выдачи сертификата «Halal» за рубежом, также проводит тренинги и курсы повышения квалификации для сотрудников данной системы. Компания имеет свою лабораторию «Halvec Laboratories», аккредитованную Департаментом исламского развития.

«Halvec Laboratories» оснащен и работает в соответствии со стандартом ISO/IEC 17025 – «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий».

По итогам переговоров, с компанией «Global Haltech» подписано Соглашение о сотрудничестве в сфере внедрения халяльной сертификации в республике совместно с малазийской компанией и обучения кадров в данном направлении.

Также, проведены переговоры с Департаментом стандартов Малайзии и обсуждены вопросы установления сотрудничества между Агентством «Узстандарт» с малазийской организацией путем подписания совместной программы по обмену опытом, стандартами, повышению квалификации сотрудников и внедрения халяльной сертификации в Республике Узбекистан.

Департамент стандартов Малайзия является государственным органом по разработке и утверждению стандартов и аккредитации испытательных лабораторий. Организацией разрабатываются стандарты в соответствии с ISO, которыми предусматриваются обеспечение качества выпускаемой отечественными предприятиями продукции, повышения их конкурентоспособности и защита окружающей среды.

По итогам встречи достигнута договоренность по подписанию Совместной программы в рамках Международной конференции «ISO Week in Geneva 2018», которая состоится 23-28 сентября в г. Женева.

Внедрение халяльной сертификации в Республике Узбекистан позволит существенно повысить конкурентоспособность товаров из Узбекистана на рынках мусульманских стран, а также сыграет немаловажную роль в привлечении граждан данных государств в качестве гостей нашей страны по линии «Зиёрат» туризма.

Узбекистан. Малайзия. Швейцария > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Агропром > uzdaily.uz, 20 августа 2018 > № 2709742


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 августа 2018 > № 2706655

Председатель КНР Си Цзиньпин в понедельник в Пекине встретился с премьер-министром Малайзии Махатхиром Мохамадом.

Си Цзиньпин отметил, что Китай и Малайзия представляют друг для друга важные возможности для развития и являются партнерами по сотрудничеству. Обе страны должны активизировать контакты по стратегическим вопросам с целью содействия дальнейшему развитию двусторонних отношений, а также возрождению Азии, прогрессу и процветанию в мире.

В свою очередь Махатхир Мохамад сказал, что его нынешний визит в Китай - это важный шаг, сделанный новым правительством Малайзии. Китай является влиятельным государством и крупнейшим для Малайзии торговым партнером.

Нынешний визит демонстрирует, что политика Малайзии по развитию дружбы с Китаем не изменится, заявил премьер-министр Малайзии.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 августа 2018 > № 2706655


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 августа 2018 > № 2706660

Народный банк Китая /НБК/ в понедельник заявил, что он и центральный банк Малайзии продлили срок действия двустороннего соглашения о валютном свопе.

По сообщению НБК, соглашение позволит двум сторонам обменять 180 млрд юаней /26,2 млрд долл. США/ на 110 млрд малайзийских ринггитов.

Обе стороны считают, что продление соглашения будет способствовать двусторонней торговле и инвестициям.

Новый срок действия соглашения составляет три года и может быть продлен при взаимном согласии.

Своп-соглашение позволяет двум учреждениям обмениваться платежами в одной валюте на эквивалентную сумму в другой валюте для облегчения двусторонних торговых расчетов и поддержки ликвидности на финансовых рынках.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 августа 2018 > № 2706660


Китай. Малайзия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 августа 2018 > № 2706685

Китайская холдинговая компания Geely /провинция Чжэцзян/ и малайзийский автопроизводитель Proton в субботу договорились о создании совместного предприятия для углубления двустороннего сотрудничества в области автомобилей на новых источниках энергии и продвижения автомобилей Proton на мировом рынке.

Каждой из двух компаний будет принадлежать по 50 процентов акций нового предприятия, которое будет обладать полноценной системой разработки, закупки и производства моторных транспортных средств.

Детали соглашения, касающиеся, в частности, плана развития, моделей авто и месторасположения завода, еще предстоит обговорить.

Представитель Geely Ян Сюэлян заявил, что компания готова оказывать содействие Proton во внедрении инноваций и расширении рынка, однако, ожидает от данного сотрудничества возможности выхода на рынок Юго-Восточной Азии .

В прошлом году Geely приобрела 49,9 процента акций Proton у ведущего малайзийского конгломерата DRB-HICON, который владел полным пакетом акций компании.

Китай. Малайзия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 августа 2018 > № 2706685


Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 17 августа 2018 > № 2712306

Вьетнам тесно сотрудничает с малайзийской стороной для защиты законных прав гражданки Доан Тхи Хыонг

Представитель Посольства Вьетнама в Малайзии присутствовал в суде и поддерживал гражданку Вьетнама Доан Тхи Хыонг

По информации Посольства Вьетнама в Малайзии, в первой половине дня 16 августа 2018 г. Верховный суд Шах-Алам малайзийского штата Селангор продолжил судебное разбирательство в отношении гражданки Вьетнама Доан Тхи Хыонг и гражданки Индонезии Сити Айша.

В суде, рассмотрев аргументы адвокатов и представителя прокуратуры, судья Азми Бин Арифин Ариффин заявил, что прокуратура доказала первоначальные обвинения против подсудимых. Он предложил подсудимым защищаться и оправдываться самим. В связи с этим, Доан Тхи Хыонг должна будет доказывать свою невиновность в суде 7 октября, 28 – 31 января 2019 г.

Представитель Посольства Вьетнама в Малайзии присутствовал в суде и поддерживал гражданку Вьетнама Доан Тхи Хыонг. Посольство Вьетнама в Малайзии будет тесно сотрудничать с адвокатами и соответствующими органами в подготовке к предстоящим тяжбам и оправданию для защиты законных прав и интересов вьетнамской гражданки Доан Тхи Хыонг.

Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 17 августа 2018 > № 2712306


Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705257

В Китае заложили первый патрульный корабль прибрежной зоны для ВМС Малайзии.

Китайская государственная компания Wuchang Shipbuilding приступила к строительству головного патрульного корабля прибрежной зоны класса LMS (Littoral Mission Ships), предназначенного для ВМС Малайзии. Как сообщает в пятницу, 17 августа, ЦАМТО со ссылкой на Jane's Navy International, на верфи в Ухане состоялась резка первой стали.

20 марта 2017 года компания Boustead Holdings Berhad сообщила о получении ее подразделением BN Shipyard от Минобороны Малайзии письма с принятием предложения (контракта) о поставке совместно с китайским партнером четырех патрульных кораблей класса LMS.

BN Shipyard выступает основным подрядчиком данного проекта и в рамках китайско-малазийского межправительственного соглашения обеспечит постройку кораблей в течение четырех лет совместно с компанией-партнером из Китая. Стоимость контракта составляет 1,17 млрд малазийских ринггитов (около 281 млн долларов).

Проект корабля прибрежной зоны LMS разработан китайским партнером. Первые два корабля построят на верфи в Китае в 2019 и 2020 годах, еще два – на верфи BN Shipyard в Лумуте (Малайзия) в 2021 году. Как отмечают эксперты, реализация данной программы расширит возможности малазийской судостроительной промышленности и снизит зависимость ВМС страны от иностранных поставщиков.

По данным малазийских СМИ, патрульный корабль, получивший обозначение LMS68, построят на базе модифицированного проекта корабля класса "Дуржой", который в 2013 году построен в Китае для ВМС Бангладеш.

Длина корабля LMS составит 68,8 метра, полное водоизмещение – около 680 тонн. Корабль оснастят ГЭУ на базе дизельных двигателей MTU. Максимальная расчетная скорость – 22 узла, дальность плавания – 2000 миль на скорости 15 узлов. LMS оснастят 30-мм или 20-мм дистанционно управляемым модулем вооружения и двумя креплениями для 12,7-мм пулеметов. Корабль сможет нести две надувные шлюпки с жестким корпусом (RHIB).

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705257


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 августа 2018 > № 2706759

Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад с 17 по 21 августа посетит Китай с официальным визитом. В преддверии поездки М. Мохамад во время эксклюзивного интервью с корр. Синьхуа отметил, что отношения с КНР крайне важны для Малайзии, выразив также надежду на то, что предстоящий визит позволит стимулировать развитие двусторонних отношений и углубить сотрудничество двух государств во всех сферах.

Это будет первый визит в Китай М. Мохамада после его повторного избрания премьером страны. "Нам крайне важны отношения с КНР, во время предыдущего срока полномочий я всеми силами содействовал укреплению двусторонних отношений между нашими странами", -- заявил он.

Возглавляемый Махатхиром Мохамадом альянс "Надежда" одержал победу на всеобщих выборах в Малайзии в мае текущего года, а его лидер спустя 15 лет вновь стал премьер-министром страны. Махатхир Мохамад заявил, что новое правительство надеется на выстраивание тесных связей с КНР, на прогресс в развитии двусторонних отношений и в то же время желает понять планы и проекты сотрудничества Китая с Малайзией, а также в регионе ЮВА.

93-летний Махатхир Мохамад занимал пост премьер-министра Малайзии с 1981 по 2003 год. Он неоднократно посещал Китай и своими глазами видел достигнутые в процессе реформ и открытости успехи, которые он назвал "чудом". По мнению малайзийского премьера, сегодняшний Китай является глобальным производственным центром и достиг передового уровня технологий.

Махатхир Мохамад приветствовал китайские инвестиции в Малайзию, выразив надежду, что они принесут в страну капитал и новые технологии, что позволит открыть больше производств и увеличить занятость.

По его словам Малайзия получила огромную пользу от развития Китая. "Малайзия -- это торговое государство, мы рады, когда наши партнеры становятся богаче и процветают. Нам выгоден стабильный и процветающий Китай", -- добавил он.

Сотрудничество Китая и Малайзии в последние годы стремительно развивается, КНР 9 год подряд является крупнейшим торговым партнером Малайзии, ожидается, что двусторонний торговый оборот в этом году превысит 100 млрд долларов. Кроме того, Китай второй год подряд является крупнейшим инвестором в сферу обрабатывающей промышленности Малайзии.

После вступления в должность премьер-министра Махатхир Мохамад высказался в поддержку совместной реализации китайской инициативы "Пояс и путь".

Премьер подчеркнул важность укрепления гуманитарных контактов двух государств. "Многие жители Малайзии хотят поехать в Китай, чтобы собственными глазами взглянуть на страну. Уверен, что множество китайских туристов также хотели бы посетить Малайзию", -- заявил он, добавив, что, согласно статистике, Китай уже шестой год подряд занимает первое место среди стран-источников туристов в Малайзию.

Также малайзийский премьер-министр выразил надежду, что Китай продолжит вносить свой вклад в защиту регионального мира. "КНР уже превратилась в мощную державу, которая играет огромную роль на мировой арене", -- заключил Махатхир Мохамад.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 августа 2018 > № 2706759


США. Малайзия. Великобритания. МВФ. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > gazeta.ru, 16 августа 2018 > № 2708152

Спекулянт и пророк: как Сорос предсказал дефолт

Как Джордж Сорос предсказал дефолт 1998 года в России

Знаменитый американский финансист, трейдер и инвестор Джордж Сорос предсказал России дефолт в 1998 году. Его опасения не раз оправдывались и в других странах, где он сам зарабатывал на кризисах большие деньги. «Газета.Ru» вспоминает, как финансист стал участником тех событий.

Сущий ад, предсказанный Соросом

13 августа 1998 года в британской газете Financial Times было опубликовано письмо известного американского финансиста Джорджа Сороса, в котором он предрек России дефолт или гиперинфляцию с катастрофическими последствиями. 17 августа правительство России и Центральный банк объявили о дефолте по основным видам государственных ценных бумаг, то есть о невозможности расплатиться по своим долговым обязательствам.

Так начался один из самых тяжелых экономических кризисов в истории страны: курс доллара к рублю резко подскочил, ускорилась инфляция, многие предприятия обанкротились, некоторые банки лопнули, ВВП рухнул, внешний и внутренний долг страны значительно вырос.

В письме Financial Times за несколько дней до дефолта Сорос писал: «Неурядицы на российских финансовых рынках достигли критической стадии. Банкиры и брокеры, которые заимствовали средства под ценные бумаги, неспособны вносить гарантийные депозиты, а вынужденный сброс ценных бумаг охватил как рынок акций, так и рынок облигаций. Фондовый рынок вынуждены были временно закрыть, так как расчеты по сделкам уже не совершались; стоимость государственных облигаций и казначейских обязательств резко упала. Хотя продажи были временно прекращены, существует опасность того, что население снова начнет изымать деньги со сберегательных счетов. Надо действовать немедленно».

Финансист считал, что избежать дефолта можно было с помощью девальвации рубля на 15-25% и управления курсом. На осуществление плана потребовались бы резервы в $50 млрд. В своей книге «Кризис мирового капитализма» 1999 года Сорос приводит заметки, которые он вел за несколько дней до дефолта. В них он отмечает, что писал обращение в Financial Times c целью предупредить правительства стран-членов G7 о том, что России требуется помощь в размере $15 млрд.

«У России имеются резервы в $18 млрд, МВФ обещал $17 млрд, «Большая семерка» (G7) должна предоставить $15 млрд, что позволит ввести управление валютой», — писал Сорос для британской газеты.

По плану Сороса, тогда ЦБ взял бы на себя обязательство неограниченного обмена рубля на иностранную валюту по фиксированному курсу. В таком случае, по мнению финансиста, стоимость государственных облигаций возросла бы немедленно, а наиболее здоровые банки выжили.

Российское правительство и Центробанк отвергли план Сороса. Зампред Банка России Денис Киселев заявил, что «реализация мер, предлагаемых Джорджем Соросом, не позволит решить стоящие перед правительством задачи, но внесет нервозность на финансовые рынки и создаст условия для спекулятивной игры», писал «Коммерсантъ». Кроме того, план Сороса противоречил договоренностям России с МВФ. Удержание курса рубля являлось важнейшим обязательством российского правительства и условием для предоставления МВФ кредитной линии на $17 млрд.

Сорос вспоминал, что его письму «уделили значительное внимание». На рынках обращение Сороса трактовали как избавление от рублей, и через день после публикации доходность государственных краткосрочных облигаций выросла до 165%. Соросу пришлось давать пояснения о том, что «неурядицы на российских финансовых рынках вызваны не тем, что я сказал или сделал» и что его портфель от девальвации рубля только пострадал бы.

«В понедельник начался сущий ад», — написал Сорос в книге, описывая 17 августа 1998 года.

«Предела глубине кризиса нет. Распад российской банковской системы происходит беспорядочным образом. Банки приостановили платежи, и население охватила паника», — говорится в его заметках от 26 августа.

От британского фунта до тайского бата

Сорос предсказывал и азиатский финансовый кризис 1997-1998 годов, который в том числе повлек дефолт в России. В середине 1990-х Таиланд, Филиппины, Малайзия, Индонезия и Южная Корея активно получали иностранные кредиты и переживали чрезвычайно быстрый рост экономик. Массивный приток капитала и рост госдолга привели к перегреву экономик. Международные инвесторы переключились на американский доллар, когда США вышли из рецессии, а спекулянты атаковали местные азиатские валюты.

В том числе Сорос осуществил продажу таиландского бата на более $1 млрд. Бат рухнул, спровоцировав цепную реакцию по всей Восточной Азии. Тогда премьер-министр Малайзии Мохамад Махатир обвинил американского финансиста в инициировании кризиса.

«Если в январе 1997 года нам стало ясно, что ситуация становится тревожной, то это должны были осознать и другие. Однако кризис разразился лишь в июле 1997 года, когда таиландские власти отказались от привязки бата к доллару и установили плавающий валютный курс. Кризис наступил позднее, чем мы ожидали, так как местные органы кредитно-денежного регулирования продолжали поддерживать свои валюты слишком долго, а международные банки по-прежнему предоставляли кредиты, хотя они должны были ясно видеть угрозу», — писал Сорос в своей книге.

Другое серьезное финансовое потрясение, связанное с именем Сороса, произошло еще раньше — в 1992 году. Тогда обменный курс британского фунта укреплялся вслед за немецкой маркой. Несмотря на то, что фунт стерлингов был переоценен, власти Великобритании поддерживали курс и могли рассчитывать на доверие рынка. Но Сорос тогда сыграл против фунта, заработал $1 млрд и получил широкую известность.

Американский финансист и его хедж-фонд Quantum Fund поставили на короткую продажу британского фунта, то есть рассчитывали получить прибыль при обесценивании валюты. Сорос инвестировал $10 млрд в ожидании девальвации фунта. Его примеру последовали и другие хедж-фонды, вскоре Банку Англии пришлось провести девальвацию национальной валюты.

О Соросе стали говорить «человек, который обанкротил Банк Англии».

Новый глобальный кризис

В мае 2018 года Сорос предсказал новый глобальный экономический кризис. По его мнению, рост курса доллара и бегство капитала с развивающихся рынков и девальвация их валют приведет к тому, что Европейский союз столкнется с неизбежной угрозой.

Негативное влияние на европейскую экономику оказывает политика администрации президента США Дональда Трампа, в частности разрушение трансатлантического альянса ЕС и США и срыв ядерной сделки с Ираном.

Первый зампред ЦБ Ксению Юдаева призывала с осторожностью относиться к предсказаниям финансиста. «Сорос заработал на одном кризисе, а проиграл на целом ряде других. Поэтому к такого рода заявлениям всегда нужно относиться с достаточно большой осторожностью», — цитировало ее агентство Reuters.

В 1999 году, после кризисов в Азии и России журнал Forbes оценил личное состояние Сороса в $4 млрд, в 2017 году — $25,2 млрд.

Не только трейдер и инвестор, но и крупный благотворитель Сорос — неоднозначная фигура. Вложивший большие деньги в развитие науки по всему миру, он получил звание спекулянта и человека, «разорившего Банк Англии». Многие говорят о нем, как об инициаторе кризисов, ищущем наживы. Так, нобелевский лауреат по экономике Пол Кругман называет «соросами» устроителей валютных кризисов, манипулирующих рынками ради собственной выгоды.

О ситуации в России в августе 1998 года Сорос писал так: «Мое письмо в Financial Times также имело непредвиденные негативные последствия. Я не жалею о том, что пытался помочь России двигаться в направлении открытого общества. Мои усилия не увенчались успехом, но я по крайней мере пытался».

США. Малайзия. Великобритания. МВФ. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > gazeta.ru, 16 августа 2018 > № 2708152


Малайзия > Агропром > zol.ru, 13 августа 2018 > № 2710344

В июле Малайзия увеличила производство пальмового масла на 13%

Согласно данным экспертов Oil World, по итогам июля т. г. Малайзия нарастила производство пальмового масла до 1,5 млн. тонн, в сравнении с показателем месяцем ранее (1,3 млн. тонн). В то же время, указанный объем заметно уступает показателю аналогичного месяца годом ранее (1,8 млн. тонн) по причине более низкой урожайности масличных пальм в т.г..

Экспорт малазийского пальмового масла в июле т. г. также несколько превысил показатель предыдущего месяца, составив 1,2 млн. тонн (+6% в месяц), что тем не менее уступает уровню отгрузок в июле в предыдущем году (1,4 млн. тонн).

Также эксперты отмечают, что конечные запасы пальмового масла в стране в отчетный период достигли 2,2 млн. тонн, что превышает как показатель по состоянию на конец предыдущего месяца (2,1 млн. тонн), так и в аналогичный период прошлого года (1,8 млн. тонн).

Источник: АПК-Информ

Малайзия > Агропром > zol.ru, 13 августа 2018 > № 2710344


Малайзия. Украина > Агропром > ukragroconsult.com, 10 августа 2018 > № 2700818

Малайзия увеличила экспорт пальмового масла в Украину почти в два раза

В текущем 2017/18 сезоне (сентябрь-июнь) импорт пальмового масла по-прежнему остается максимальным за последние пять сезонов и составляет 193,3 тыс. тонн, что почти на 20% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона (161,6 тыс. тонн), сообщают аналитики УкрАгроКонсалт.

В июне 2018 года импорт пальмового масла в Украину составил 19,7 тыс. тонн, что почти на 18% больше по сравнению с прошлым месяцем и на 23% по сравнению с июнем прошлого года.

В текущем сезоне закупки пальмового масла в Индонезии незначительно сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (135,6 тыс. тонн против 137,8 тыс. тонн), при этом Малайзия увеличила экспорт в направлении Украины почти в два раза (40,4 тыс. тонн против 22,5 тыс. тонн). В структуре импорта Индонезии принадлежит 70% всего объема, Малайзии – 21%. Кроме того, на долю нового игрока – Гондураса приходится 6% рынка.

Малайзия. Украина > Агропром > ukragroconsult.com, 10 августа 2018 > № 2700818


Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 августа 2018 > № 2696743

Бывшему премьер-министру Малайзии Наджибу Разаку в среду судом Куала-Лумпура предъявлены новые обвинения, предусмотренные законом об отмывании денег, борьбе с финансированием терроризма и накоплением средств, полученных незаконным путем, сообщает интернет-версия газеты The Star.

Обвинения предъявлены по трем эпизодам перевода на банковские счета экс-премьера крупных сумм, ранее незаконно выведенных со счетов национального инвестиционного фонда 1MDB через счета государственной корпорации SRC International, говорится в сообщении.

Судебная коллегия суда Куала-Лумпура не стала задавать экс-премьеру вопрос, признает ли он себя виновным, и разрешила передачу дела в Верховный суд, где в настоящее время идет судебное производство по другому делу Разака, связанному с предъявленными ранее обвинениями, сообщает издание.

Разаку 4 июля предъявили обвинения в трех эпизодах злоупотребления доверием и одном эпизоде злоупотребления служебным положением в связи с обнаружением на его банковских счетах крупных сумм, переведенных туда со счетов фонда 1MDB, напоминает газета. Экс-премьер был арестован, а затем временно освобожден под денежный залог на время суда.

Коррупционный скандал вокруг фонда 1MDB, созданного и руководимого бывшим премьером, стал основным фактором в поражении правящей коалиции во главе с Наджибом Разаком на парламентских выборах 9 мая текущего года. Новым премьер-министром Малайзии стал 92-летний лидер оппозиции Махатхир Мохамад, ранее уже занимавший пост премьер-министра страны с 1981 по 2003 год.

Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 августа 2018 > № 2696743


Малайзия > Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 8 августа 2018 > № 2696391

Малайзия отказалась от «вредного» налогового режима

Малайзия приостановила свой налоговый режим MSC Malaysia, ожидая изменений в налоговом законодательстве, чтобы привести его в соответствие с рекомендациями базовой инициативы EECONION and Profit Shifting от ОЭСР.

В рамках данного режима отечественные и зарубежные предприятия, связанные с информационно-коммуникационными технологиями, могут подать заявку на «MSC Malaysia Status», что позволяет им воспользоваться налоговыми льготами и другими правами и привилегиями.

Чтобы режим, соответствующий действию пятой инициативы BEPS ОЭСР по противодействию вредной налоговой практике, соответствовал статусу MSC Malaysia, он будет присуждаться только субъектам, которые удовлетворяют требованиям ОЭСР. Эти проверки обеспечивают то, чтобы налоговый режим MSC Malaysia применялся только к доходам, связанным с деятельностью, осуществляемой в Малайзии.

Правительство заявляет, что с 1 июля 2018 года уже не выдается никаких новых утверждений о статусе MSC Malaysia Status. Заявки на продление льгот по налогу на прибыль или на добавление новых квалификационных видов деятельности MSC Malaysia также приостановлены с этой даты.

Существующие компании MSC Malaysia с налоговыми льготами будут иметь возможность продолжать пользоваться льготами по подоходному налогу в соответствии с существующими условиями предоставления субсидии MSC Malaysia до 30 июня 2021 года. В качестве альтернативы и при условии вступления в силу нового законопроекта и руководящих принципов эти компании могут немедленно перейти на новый режим, совместимый с BEPS.

Специальные правила распространяются на MSC Malaysia. Статус компаний, получивших официальное одобрение 17 октября 2017 года или после этой даты, относится к доходам, не связанным с интеллектуальной собственностью. Эти компании могут продолжать пользоваться существующим режимом, но только до 31 декабря 2018 года.

Новый налоговый режим MSC Malaysia запланирован на 31 декабря 2018 года.

Малайзия > Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 8 августа 2018 > № 2696391


Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 7 августа 2018 > № 2696725

Антикоррупционная комиссия Малайзии вызвала бывшего премьер-министра страны Наджиба Разака, находящегося под следствием по делу о коррупции в национальном инвестиционном фонде 1MDB, на свое заседание во вторник для допроса в связи с готовящимся предъявлением экс-премьеру новых обвинений, сообщает интернет-версия газеты The Star.

В среду 8 августа Наджибу Разаку предъявят обвинения, предусмотренные Законом об отмывании денег, борьбе с финансированием терроризма и накоплением средств, полученных незаконным путем 2001 года, говорится в сообщении.

"Именно поэтому мы и вызвали его сегодня на вечернее заседание комиссии, которое начнется в 17.00", — сообщил газете источник в Антикоррупционной комиссии.

Четвертого июля Наджибу Разаку предъявили обвинения в трех эпизодах злоупотребления доверием и одном эпизоде злоупотребления служебным положением в связи с обнаружением на его банковских счетах крупных сумм, переведенных туда со счетов фонда 1MDB. В настоящее время арестованный в начале июля экс-премьер находится на режиме временного освобождения под залог, напоминает газета.

Коррупционный скандал вокруг фонда 1MDB, созданного и руководимого бывшим премьером, стал основным фактором в поражении правящей коалиции во главе с Наджибом Разаком на парламентских выборах 9 мая текущего года. Новым премьер-министром Малайзии стал 92-летний лидер оппозиции Махатхир Мохамад, ранее уже занимавший пост премьер-министра страны с 1981 по 2003 год.

Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 7 августа 2018 > № 2696725


Малайзия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 августа 2018 > № 2700190

Sakhalin Energy поприветствовала в порту Пригородное суперсовременный танкер-газовоз Seri Cemara.

Порт Пригородное на о Сахалин, где расположен завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) проекта Сахалин-2, принял новый танкер-газовоз Seri Cemara.

Об этом Sakhalin Energy, оператор проекта Сахалин-2, сообщил 1 августа 2018 г.

Танкер-газовоз Seri Cemara было зафрахтовано Sakhalin Energy для доставки партии СПГ 1 из постоянных покупателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Seri Cemara сменил другой танкер-газовоз, Grand Mereya, который находится на плановом обслуживании и очередном освидетельствовании в Сингапуре.

Seri Cemara - суперсовременное судно.

Технические характеристики:

- длина 290 м, ширина 49,

- дедвейт 84,4 тыс т

- грузовместимость 147 тыс м3 СПГ,

Пространственная конструкция, скрывающая грузовые танки, позволяет уменьшить не только количество тепловой энергии, поступающей в них из окружающей среды, но и значительно снизить аэродинамическое сопротивление при движении судна.

Современный дизайн, улучшенные обводы корпуса судна и другие передовые технологичные решения существенно повышают общую энергоэффективность судна, снижают выбросы углекислого газа и требования к мощности главного двигателя.

Кроме того, установленная система обработки балластной воды сводит к минимуму влияние на биоразнообразие морей.

Главная паровая турбина сверхвысокого давления является одним из самых современных и надежных типов судовых двигателей на сегодняшний день.

Судно было построено на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries (HHI).

Танкер принадлежит малайской компании компания MISC ходит под флагом Малайзии.

Seri Cemara стал 5м и последним газовозом типа MOSS, построенным HHI для MOSS в интересах Pertamina.

В эксплуатацию танкер-газовоз был введен 30 апреля 2018 г и погрузка в порту Пригородное стала 3й успешной погрузкой для Seri Cemara и 1м заходом в Россию.

По этому случаю представители Sakhalin Energy поздравили капитана и экипаж на борту Seri Cemara.

Малайзия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 августа 2018 > № 2700190


Малайзия > Транспорт > rg-rb.de, 3 августа 2018 > № 2693052

Тайна пропавшего «Боинга»

Малайзийская следственная группа обнародовала доклад о расследовании исчезновения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines в 2014 году. Осталось неизвестным лишь одно, но самое главное: что произошло на борту в тот день, 8 марта 2014 года.

Загадочное исчезновение

Это был обычный регулярный рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines из Куала-Лумпура в Пекин. На борту самолёта в тот день находились 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров). Пассажиры были гражданами 14 стран, но подавляющее большинство – китайцы (152 человека).

Самолёт Boeing 777−200ER был выпущен в 2002 году. 31 мая того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines. Таким образом, авиакомпания была единственный эксплуатантом этого самолёта. Салон был разделён на два класса, включающие в общей сложности 282 места: 35 в бизнес-классе и 247 в эконом-классе. К моменту исчезновения самолёт совершил 7525 циклов «взлёт-посадка» (19% от ресурса в 40 000 циклов) и налетал 53 465 часов. Последнее техническое обслуживание он прошёл за две недели до катастрофы без замечаний. Словом, обычный, рабочий и, по меркам авиации, совсем не старый борт.

Самолётом управлял 53-летний Захари Ахмад Шах (Zaharie Ahmad Shah), который имел около 18,5 тысячи часов налёта и считался одним из наиболее профессиональных пилотов Malaysia Airlines: мужчина даже собрал дома симулятор кабины Boeing 777 и отрабатывал навыки управления самолётом. У него остались жена и трое детей. Для второго пилота – 27-летнего Фарика Абдула Хамида (Fariq Abdul Hamid) это был первый полёт в качестве второго пилота на этом типе самолёта.

В 00:42 по местному времени самолёт вылетел из Куала-Лумпура. Борт набрал высоту и в 01:19 достиг границы зоны контроля УВД Малайзии. Экипаж попрощался с оператором полёта, произнеся: «Спокойной ночи, Малайзийский три семь ноль». Это было последнее сообщение от рейса MH370. На связь с диспетчерами Вьетнама экипаж не вышел.

Спустя несколько минут на самолёте были отключены устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении самолёта и его идентификационные данные. В 01:22 Boeing 777 пропал с экранов радиолокаторов.

Не там искали

Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения. После шести часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами диспетчеры объявили об исчезновении самолёта. В зоне, где он последний раз выходил на связь, а это акватория Южно-Корейского моря, началась поисково-спасательная операция. Она не дала результатов. Тогда ещё не знали, что самолёт ещё как минимум семь часов находился в воздухе.

Началось долгое расследование. Благодаря терминалам, которые каждый час передавали через спутники наземным службам техническую информацию о работе двигателей Rolls-Royce, следствие выяснило, что самолёт прекратил свой полёт между 08:19 и 09:15 утра по малайзийскому времени. Специалисты вычислили приблизительную траекторию полёта, и оказалось, что самолёт упал в Индийском океане у западных берегов Австралии. Однако ни одна из последующих поисковых операций не принесла результатов.

Пассажиры-террористы или пилот-убийца

Следствие в первую очередь сосредоточились на изучении личностей пассажиров и пилотов, так как при таком поведении самолёта наиболее правдоподобной казалась версия угона.

Довольно быстро выяснилось, что среди пассажиров было два человека, которые попали на борт по поддельным паспортам. Это были выходцы из Ирана, у них были найденные или украденные паспорта.

Мужчины приобрели билеты по документам, принадлежавшим итальянцу Луиджи Маральди (Luigi Maraldi) и австрийцу Кристиану Коцелю (Christian Kozel), которые потеряли свои паспорта в 2012 и 2013 годах в Таиланде. Их реквизиты были внесены Интерполом в международную базу украденных документов, но, несмотря на это, иранцы сумели по ним купить билеты и пройти предполётный досмотр, не вызвав подозрений.

После тщательного разбирательства спецслужбы пришли к выводу, что эти люди не могли организовать теракт, их целью была эмиграция в Европу. Один, 18-летний Пурия Нур Мохаммад Мердад (Pouria Nour Mohammad Mehrdad) следовал в Германию через Пекин, чтобы просить политического убежища. Во Франкфурте-на-Майне его ждала мать.

К личностям пилотов вопросов тоже не было. В СМИ, правда, утекли данные следствия о том, что командир корабля на своём домашнем тренажёре отрабатывал схожий полёт. В нём Boeing-777 также достиг южной части Индийского океана и упал в воду, когда закончилось топливо. Следствие, однако, полагает, что поскольку этот маршрут на симуляторе был одним из тысячи, его нельзя считать существенным доказательством вины Ахмад Шаха. В остальном – а были проверены все электронные носители, контакты, звонки лётчиков – ни одной зацепки.

Нахождение обломков

Спустя больше, чем через год после авиакатастрофы, когда ни одна из спасательных операций не дала результата, с разных островов Индийского океана стали приходить новости об обнаружении различных обломков судна. Эти места находились на расстояниях свыше 4000 километров от предполагаемого места его падения в океан.

На французском острове Реюньон был найден фрагмент крыла – элерон-закрылок. Уборщик мусора признался, что и ранее находил вещи, которые могли быть связаны с катастрофой – чемоданы с вещами и кресло, но он не знал о розыске самолёта и поэтому сжёг найденное, как поступает со всем мусором. По этому фрагменту специалисты выяснили, что в момент столкновения с водой крыло самолёта не было приведено в посадочную конфигурацию. Скорее всего, это означает, что в момент катастрофы самолётом никто не управлял.

Следственную группу не смутило расстояние в 4000 км от места глубоководных поисков самолёта до места обнаружение обломков. Там заявили, что подобное можно объяснить влиянием ветров и океанских течений, которые отнесли фрагменты к острову Реюньон.

Детали находили на побережье Мозамбика, в ЮАР и побережье острова Родригес. Принадлежность всех найденных обломков подтверждена международной следственной группой.

Первый выводы следствия

Спустя два года после катастрофы, 8 марта 2016 года, международная следственная группа опубликовала предварительный отчёт о результатах расследования. Из него следовало, что пилоты – вне подозрений, а техническое состояние самолёта соответствовало требованиям. Единственное, к чему были претензии, – к тому, что аккумуляторная батарея подводного буя, установленного на самолёте, вышла из строя за год до катастрофы и не была заменена. Это могло привести к затруднениям в проведении поисковой операции.

Следствие также обратило внимание на то, что самолёт перевозил опасный груз – электронные аксессуары компании Motorola, в том числе 221 кг литий-ионных аккумуляторов, которые при определённых обстоятельствах могут стать причиной пожара и даже взрыва. Однако эта версия была отметена. Ещё на борту было 4 тонны мангостана, но фрукты не могли вызвать подозрений.

Окончательный отчёт

За два года с момента публикации предварительного отчёта официальное следствие продвинулось не особо. В обнародованном в конце июля 2018 года окончательном отчёте нового только то, что самолёт после исчезновения с радаров совершал управляемый полёт, то есть кто-то сознательно его вёл по маршруту. Кроме того, следователи опровергли конспирологическую версию, будто бы кто-то перехватил управление лайнером – например, для того, чтобы сорвать угон или теракт на борту.

Следователи также сформулировали претензии к авиадиспетчерам и самой авиакомпании, из-за медлительности которых поисковая операция началась спустя семь часов после исчезновения самолётов.

«Установить точные причины случившего невозможно до обнаружения обломков лайнера», – говорится в отчёте.

Во всём виноват пилот

Меж тем авиационное сообщество убеждено: все свидетельствует о том, что самолёт угнал один из пилотов – скорее всего, командир судна, и далее совершил убийство-самоубийство.

В мае этого года британская газета The Independent опубликовала соответствующие выводы экспертов.

Пилот, считают специалисты, надел на себя кислородную маску, после чего разгерметизировал кабину, оставив второго пилота и пассажиров без сознания. Ему хватило кислорода на то, чтобы какое-то время управлять самолётом, после чего капитан также потерял сознание. Других правдоподобных версий при известных данных эксперты найти не смогли.

Пилот Симон Харви, который долгое время работал на том же рейсе, назвал это предположение самым убедительным. По его словам, лайнер до исчезновения пролетал над границей между Таиландом и Малайзией, чтобы не попасть в поле действия радаров с обеих сторон. «Если бы мне поручили сделать так, чтобы самолёт исчез, я бы делал то же самое», – сказал он.

Катастрофа рейса MH370 оказалась не последним трагическим событием для авиакомпании Malaysia Airlines. Летом того же 2014 года точно такой же самолёт был сбит над Донецкой областью Украины. Тогда погибли 298 человек. Две эти катастрофы стали крупнейшими для самолётов типа Boeing-777.

По итогам 2014 года Malaysia Airlines столкнулась с сильнейшим кризисом и после реструктуризации перешла под государственное управление. В результате перевозчика удалось спасти.

Международная организация гражданской авиации после катастрофы предписала оснастить все самолёты такими устройствами слежения, которые было бы нельзя отключить. Кроме того, информацию о них начали получать спутники, а не только наземные станции слежения, что позволило отслеживать самолёты в труднодоступных местах земли – над полюсами и океанами.

Кирилл Балберов

Малайзия > Транспорт > rg-rb.de, 3 августа 2018 > № 2693052


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691297

Член Госсовета КНР, министр иностранных дел Ван И и глава МИД Малайзии Сайфуддин Абдулла сегодня в малазийской столице после переговоров провели встречу с журналистами.

Ван И сказал, что его текущий визит в начале формирования нового правительства Малайзии является четким посылом двум странам и международному сообществу о том, что Китай придает большое значение китайско-малазийским отношениям и уделяет Малайзии важное место во внешней политике, особенно во внешней политике в отношении сопредельных стран.

Ван И заявил, что общие интересы Китая и Малайзии в значительной степени превосходят разногласия, важность китайско-малазийских отношений выходит за рамки двусторонних отношений и имеет стратегическое значение.

Ван И заявил, что Китай всегда выступает за равноправие крупных и небольших государств, никогда не вмешивается во внутренние дела других стран и, конечно, не будет вмешиваться во внутреннюю политику Малайзии.

Ван И отметил, что этот визит также имеет важную цель -- провести обсуждение и подготовку к визиту премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада в Китай.

Китай высоко ценит активную поддержку М.Мохамада и участие Малайзии в совместном строительстве предложенной председателем КНР Си Цзиньпином инициативы "Пояса и пути", заявил Ван И, добавив, что Китай и Малайзия являются естественными партнерами в совместном строительстве "Пояса и пути".

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691297


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691293

Член Госсовета КНР, министр иностранных дел Ван И сегодня здесь провел переговоры с главой МИД Малайзии Сайфуддином Абдуллой.

Ван И заявил, что Китай и Малайзия связаны узами традиционной дружбы и являются развивающимися странами, их общие интересы в значительной степени превосходят разногласия, важность китайско-малазийских отношений выходит за рамки двусторонних связей и имеет стратегическое значение.

Ван И отметил, что Китай и Малайзия являются естественными партнерами в совместном строительстве "Пояса и пути", и выразил уверенность, что совместное строительство откроет обеим странам широкие перспективы сотрудничества. Стороны должны поощрять и поддерживать более активное сотрудничество компаний двух стран и реализовывать принцип общего выигрыша. Китай придает большое значение важному влиянию Малайзии в АСЕАН и регионе, намерен тесно координировать с малазийской стороной, обеспечивать эффективное проведение в ближайшее время ряда встреч министров иностранных дел по вопросам сотрудничества в Восточной Азии и подавать четкий сигнал о поддержке принципов мультилатерализма и свободной торговли.

С. Абдулла заявил, что Малайзия рассматривает Китай в качестве хорошего соседа и важного партнера, а правительство Малайзии придает большое значение малазийско-китайским отношениям, намерено совместно с Китаем обеспечить успешное проведение в скором времени визита премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада в Китай, а также продолжать укрепление малазийско-китайской дружбы, углубление дружественноего сотрудничества в области торговли, экономики, туризма, культуры и образования, чтобы вывести двусторонние отношения на новый уровень. Малайзия активно поддерживает инициативу "Пояса и пути" и намерена участвовать в ней. Китай является наиболее активным партнером по сотрудничеству с АСЕАН, Малайзия приветствует и ждет, что Китай продолжит играть важную роль в содействии миру, стабильности и общего развития региона.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691293


Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691287

Во вторник в городе Ухань /административный центр провинции Хубэй, Центральный Китай/ началось строительство первого корабля для выполнения прибрежных миссий /LMS/ для Малайзии.

Строительство нового корабля выполняется Учанской корпорацией судостроительной промышленности при Китайской корпорации судостроительной промышленности. Согласно контракту, заключенному 21 апреля 2017 года, Китай спроектирует и построит четыре LMS для Малайзии. Это стало первым проектом сотрудничества между Китаем и Малайзией в области крупной военной техники.

LMS будут использоваться в области патрулирования, борьбы с терроризмом, проведения поисково-спасательных операций и защиты рыбного промысла.

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691287


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691276

Китайские и малайзийские полицейские совместно ликвидировали трансграничную группировку по торговле наркотиками, задержали 11 подозреваемых и конфисковали 245,2 кг метамфетамина. Об этом сообщил в среду Государственный комитет по контролю над наркотиками КНР.

В августе прошлого года полиция в провинции Юньнань на юго-западе Китая обнаружила группировку, действовавшую вдоль границы с Мьянмой, которая незаконно поставляла наркотики в Малайзию. Согласно пресс-релизу комитета, каждая партия наркотиков весила порядка 100 кг.

Получив информацию от китайской полиции, полиция Малайзии в январе задержала одного из предполагаемых дилеров, который, предположительно, купил наркотики, и конфисковала 89,2 кг метамфетамина.

Следуя по наводке дилера, две страны провели совместное расследование, чтобы выявить посредников, которые поставляли ему наркотики, и в июле задержали десять граждан Малайзии и 156 кг метамфетамина.

Комитет назвал расследование этого дела примером эффективного двустороннего и регионального взаимодействия и заявил, что Китай готов наращивать совместную борьбу с трансграничной наркоторговлей с Малайзией.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691276


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691267

Член Госсовета, министр иностранных дел КНР Ван И в среду встретился с министром финансов Малайзии Лим Гуан Энгом.

Ван И отметил, что дружественная политика Китая в отношении Малайзии является важной составляющей курса Китая на добрососедство и дружбу. Она носит стабильный и долгосрочный характер и не изменится в связи с переменами во внутриполитической обстановке. КНР желает укрепить контакты с новым правительством Малайзии, воспользоваться случаем предстоящего визита премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада в Китай и возможностями совместного строительства "Пояса и пути", чтобы в дальнейшем углубить и расширить практическое сотрудничество во всех сферах, добиться взаимной выгоды и помочь новому правительству Малайзии воплотить в жизнь политическое видение перспектив.

Лим Гуан Энг полностью согласился с мнением Ван И и отметил, что Малайзия и Китай всегда развивались вместе и получали выгоду от развития друг друга. Новое правительство Малайзии высоко ценит статус и роль КНР, уделяет повышенное внимание развитию отношений с Китаем. По его словам, Махатхир Мохамад возлагает на предстоящий визит в Китай большие ожидания. Он уверен, что при общих усилиях двух сторон данный визит увенчается успехом и выведет сотрудничество двух стран на новую высоту.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691267


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691268

Член Госсовета, министр иностранных дел КНР Ван И во вторник здесь встретился с председателем малайзийского Совета старейшин Даимом Зайнуддином и пообщался с членами этого консультативного органа при правительстве страны.

Ван И рассказал о положении дел в КНР и ее внешней политике, уделив особое внимание позиции Пекина по ситуации в регионе и сотрудничеству между его странами. По его словам, в год 40-летия политики реформ и открытости КНР твердо идет по пути социализма с китайской спецификой, который соответствует национальным особенностям страны и веяниям времени, а также получает поддержку со стороны народа. Министр заявил, что Китай продолжит неуклонно следовать по этому верному пути. Ван И отметил, что КНР начала проводить ряд новых мер в рамках политики реформ и открытости. Глава МИД выразил уверенность, что они откроют новые возможности и расширят перспективы взаимовыгодного сотрудничества Китая со странами региона, включая Малайзию.

Д. Зайнуддин, в свою очередь, заявил, что КНР и Малайзию связывает долгая традиционная дружба, а заметные успехи двустороннего сотрудничества за последние годы поспособствовали развитию малайзийской экономики. Он отметил, что дипотношения между двумя странами были установлены 44 года назад, половина этого времени пришлась на правление нынешнего премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада. Д. Зайнуддин выразил уверенность, что внутриполитические изменения в его государстве не повлияют на связи с Китаем и двустороннее взаимодействие будет развиваться еще долгие годы. По его словам, Малайзия и КНР стали близкими партнерами по сотрудничеству во многих сферах. Д. Зайнуддин подчеркнул, что китайская инициатива "Пояс и путь" и созданный по предложению КНР Азиатский банк инфраструктурных инвестиций /АБИИ/ имели ключевое значение для развития в Азии, и выразил надежду, что Пекин продолжит играть руководящую роль в содействии обеспечению мира и развития в регионе.

Ван И также изложил позицию Китая по торговым трениям с США. Малайзийская сторона подчеркнула, что протекционистские действия в сфере торговли крайне недальновидны, в нынешней ситуации страны региона должны совместно поддерживать мультилатерализм и свободную торговлю.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691268


Далее...